Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

zima to normalne. U mnie olej Mobil 10w40 i tez po uruchomieniu zimnego silnika dluzej swieci sie kontrolka cisnienia. Czym zimniej tym olej gęstszy i i dluzej rozchodzi sie po silniku. Mozesz spojrzec jeszcze na miske, jak pisal mjprzem czy nie zagnieciona w miejscu smoka.
pozdrawiam

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

dokladnie..spokojnie z tym smiechem...jak raz sciagniesz w 1,8 miske oleju i zaczniesz zastanawiac sie w ogole jak ten smok tam ciagnie olej to zrozumiesz ze to jest powazny problem w tych silnikach bo stalowa miska jest bardzo latwa do zagniecenia i nawet nie widac ze moze robic problem a czesto robi.

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

sorki kolego troszeczke mnie poniosło. jednak mam pytanie czy ktos sciagał juz miske metalowa i czy ktos wie co jest w srodku. w misce metalowej znajduje sie miska aluminiowa przykrecona do bloku silnika i tylko dzieki niej urwanie tzw sitka jest niemozliwe zagiecie miski powoduje ze smok nie zaciaga tyle oleju co powinien i taka jazda powoduje zatarcie panewek

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

Kolego lejesz zły olej ta w ogóle...

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

dobry olej leje

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

zamiast Mobila lepiej dołożyć parę złotych i kupić Formulę S 5W/40

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

do TDDI 10w40 w zupelnosci wystarczy. Tam nie ma sensu lac syntetyka.

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

Panowie - to nie jest temat "jaki olej wybrać" - gdzie indziej można o tym polemizować. Co do późniejszego gaszenia kontrolki to jest to raczej normalny objaw przy takich temperaturach jak są obecnie na zewnątrz (czyli około minus 5). Jak silnik się zagrzeje - wtedy go wyłącz i włącz jeszcze raz - jeśli wtedy też musisz tyle czekać na zgaszenie tej kontrolki to rób według wskazań poprzedników - czyli zdejmij miskę i ją przeczyść - a jeśli normalnie zgaśnie to co najwyżej wymień wcześniej olej.

Pozdrawiam

Odp: Smarowanie w TDDI(kontrolka smarowania)
 

Jaka miska aluminiowa...?
Zagiecie miski powoduje to ze smok dotyka dna i koniec smarowania albo znacznie ograniczone.

Nawet powieszenie sie samochodem na sniegu-wjechanie w zaspe jest dosc niebezpieczne. oczywiscie co innego jezeli ktos ma miske aluminiowa..ale niewiem czy takowe wogole byly. Moim zdaniem ten smok powinien miec wyciecia po bokach aby dogniecenie miski do smokanie powodowalo calkowitego zamkniecia dojscia oleju.

jezeli ktokolwiek robi cos przy misce olejowej to radze..albo porzadnie ja wyklepac na zewnatrz w miejscu smoka albo zrobic podciecia na smoku...ale najlepiej jedno i drugie.