Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

dzisiaj się temu dokładniej przysłuchałem i tak wygląda. Przegub klika nawet na prostych, przy skręconych kołach to już możnaby bardziej nazwać grzechowaniem.

Focus MK4 to jest pierwszy samochód jakim jeżdżę (a było ich sporo, łącznie z 2 Fiestami MK3 przebudowanymi z 1.1 na 1.8 ), w którym rozsypał się przegub.
Znakomita jakość.

Kolejny termin w ASO 4.07, zdam relację co i jak :)

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

Ciekawe informacje podrzucił mi jeden kolega (nie wiem czy jest na tym forum, podziękowania). Bardzo ciekawe.

1) Ford Escape (znana w eu jako Kuga) z takim samym silnikiem czyli 3cylindrowy 1.5EcoBoost. Jest TSB 20-2215 w temacie drgań na postoju: wymiana wszystkich trzech poduszek!

2) Ford Escape (znana w eu jako Kuga) drgania przy prędkościach autostradowych: Jest TSB 21-2445 wymiana deflektorów chłodnicy. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


3) Stara sprawa w Mondeo - drgania buczenia przy dużych prędkościach, winny auto-shutter który czasami się
otwiera a czasami nie, przy dużych prędkościach otwarty powoduje hałas. To raczej opisywali jako buczenie. Też jest TSB jak to ma być naprawiane.

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

Macie też strasznie ciepłe tylne tarcze? W innych samochodach, najczęściej były zimne.
pozdrawiam.

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

może po 20 latach warto wymienić zaciski i przewody ?

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

w 3-letnim aucie?

U mnie nie są jakoś specjalnie gorące, ale zużywają się nadzwyczaj szybko. Podobno MK4 ma jakieś problemy z nieodpuszczaniem do końca tylnych zacisków...

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

ALLELUJA NAPRAWILI

15 minut jeżdżenia w kółko i słuchania co tam klika (na uszkodzony przegub było za ciche), potem 3 dni w serwisie i znaleźli: luźna lewa półoś. Rozebrali co tam się dało rozebrać i poskładali wszystko na kleju. No jak ręką odjął, przynajmniej po pierwszych 50km.

Szkoda, że teraz czuć, że z prawej strony też jest delikatny luz, ale nie wymagajmy za wiele. Przynajmniej wiadomo, co jest do zrobienia, że jak druga strona też zacznie się telepać.

Szkoda też, że przy okazji w końcu po ponad 3 latach mojego wspominania przy każdej okazji znaleźli problem ze skrzynią biegów. Do wymiany jakiś zawór wewnątrz skrzyni, koszty w tysiące ojro. Ale to temat na osobny wątek. :572:

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

Też rozwiązałem problem drgań, tylko tak jak podejrzewałem winne było koło. Najpierw zrobiłem przód na wyważarce Hunter bo myślałem, że to załatwi sprawę ale drgania na kierownicy i delikatne całej budy dalej były. Potem zrobiłem tył i jest spokój.

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

Kurcze, to samo pomogło. Hunter. Przy czym, jeden wniosek: nowe opony marek premium to gónwo! Miałem Nokiany (tak mi jakoś wyszło) kupione w tym roku, jedna miała bicie aż było widać poszła na tył i drgania zniknęły! Nokiany ale zrobione w kacapii (jeszcze w styczniu :) ) Serwisant zanim je zdjął już wiedział co będzie, kacapia szajs, Finlandia spoko. Wkurzyłem się na to ruski szajs. Zamówiłem GoodYear, myślę no to już jest na prawdę porządna marka. ****o jak Nokiany!!! Dwie opony bicie ponad normę, na szczęście serwis mógł je oddać bez kosztów. GoodYear i taki szajs? No tak, zrobione w Polsce!!!!
W końcu wróciłem do źródeł, Michelin Pilot Primacy 4 - Made in Italy. Wreszcie normalne ciche proste opony. Jeździe się jak po stole.

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć, czy taki luz na półosi (ze 2-3 mm) jest normalny?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

To jest ta prawa strona, która też się telepie, ale nakrętka centralna piasty jest dokręcona jak należy.

Odp: Wibracje przy prędkościach autostradowych
 

ten luz jest jak najbardziej dopuszczalny
jakbyś robił góra dół i by tak tłukło to co innego

to nie to