[Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Ostatnio mało mnie coś nie trafiło ze złości a mianowicie padł mi alternator. Wymieniłem szczotki + komutator to przestał odpalać przy niskich temperaturach pojechałem do mechanika stwierdził, że to impulsator (korektor kata wtrysku) skasował 550 ale wydaje mi sie ze jakoś dziwnie teraz pali.
Zrobił pomiary sprężania na cylindrach mówił że dobre bo w granicach 37 barów, sprawdził wtryski i świece żarowe.
Może ktoś mi coś podpowie. HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

A gdzie w alternatorze znajduje się komutator?????!!!!!!

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Dziwnie, tzn? Może zareklamuj naprawę u mechanika i niech to za free poprawi... :)

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

a powiedz no kolego jak pali na cieplo??

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

a jak on ci robił ten pomiar jak diesel ma około 30 atm to by masz jakiś super ekstra ten silnik
co to znaczy bo nie rozumiem tego

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

odnośnie komutatora to sory za pomyłke to były te ślizgacze po których ślizgaja sie szczotki
ciepły pali na dotyk, wystarczy ze zapali na min. a juz wszystko ok

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

jezli pali na dotyk jak jest cieply to lepiej raz jeszcze zobacz cisnienie na garach . zobacz tez czy czasami powietrza w uklad paliwowy nie wciaga :fcp26

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

jak masz pompke paliwa to podpompuj mu paliwa jak jest zimny .jak zaskoczy odrazu to moze znalazles usterke i bedzie gitara :fcp2

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

no i rano przymrozek i mało mnie znowu cos nie trafiło :fcp16
no nie pali
podpompuje paliwo i nic
podłączyłem wężyk i ominołem podgrzewacz zobaczymy jutro rano

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Podłączyłes wężyk i postanowiłes poczekać do rana? :fcp20

Czy jednak zapalił?

Przeanalizuj swoje wypowiedzi i zastanów się czy aby na pewno są one czytelne i jednoznaczne.

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

przy przymrozku nie chciał zapalić!
dopiero po długim kręceniu zaskoczył
szukam przyczyny dlatego założyłem wężyk i pominałem podgrzewacz a zobacze rano bo wcześniej po odpaleniu już chodził bez problemów

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Trzeba coś więcej powiedzieć aby cokolwiek stwierdzić. Jaki był kolor dymu po zapaleniu? Czy był szary, taki siwy? Czy silnik przerywał w pierwszych chwilach po odpaleniu? Chodzi twardo, czy raczej miękko?

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

kolor był raczej siwy praca silnika twarda nie przerywał

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Siwy dym zdradza wiatr w paliwie

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Witam
ja też mam cos takiego ze mój fordzik nie chce odpalac jak jest zimno.
Myślałem ze to może będzie ten słowniczek, co jest pod akumulatorem i jest on polaczony linka z pompa wtryskowa i po wlaczeniu zaplonu linka naciąga jakas dźwigienkę na pompie wtryskowej, ale u mnie to dziala. Filtry i swiece były wymieniane przed sezonem, jesien-zima wiec nie wiem, co to może być. Dzisiaj rano uzylem samostartu (taki preparat w speju, do łatwiejszego rozruchu silnika), ale było jeszcze gorzej jakby silnik się zagazowal. W koncu po morderczej walce jakos się udalo odpalic, i w pierwszym momencie miałem wrazenie jakby pracowal na jednym garze, tak twardo. Nie mam pojecia, co się z nim dzieje, jeżeli ktos kiedys miał podobne objawy bardzo proszę o jakies sugestie i podpowiedzi.

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Samostart do turbodiesla? Musiałbyś wyciągnąć intercooler, żeby i wdmuchnąć go w kolektor ssący, żeby zadziałał. Gdzie tym dmuchałeś?

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

zdjolem kolanko gumowe miedzy intercoolerem a kolektorem i tam wdmuchnolem.
Ale dzisiaj rano podladowalem aku i bylo lepiej, troche pokrecil ale zapalil, takze chyba czeka mnie wymianka, moglby mi ktos podpowiedziec jaki bedzie najodpowiedniejszy chodzi mi o parametry

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

potrzebujesz 75Ah
Niedawno to samo przerabiałem.
Lepiej kupic wiekszy niz mniejszy, ale jak kupisz 71 to tez moze byc.

Ja kupiłem Centra Plus 75Ah za 340 zł.
niestety wydatek jest konkretny.
Możesz próbować z tanszymi ale jakośc będzie penwo nieco niższa.
YENOX - te aku polecają ludzie na tym forum jako tanie zamienniki. Ale czy ja wiem ile zaoszczedzisz, niewiele

Jednak przed wymianą aku [b]zmierz koniecznie ładowanie[b]

Jeśli jest za niskie to polecam najpierw sie zając ładowaniem, bo w niedługim czasie Ci nowy aku padnie

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

ta linka co przesuwa sie to tak ma być
wymieniłem przewód pomiedzy pompa a filtrem poprawa pali za 2 razem
w przewodzie widze jakies babelki powietrz co jakis czas jutro wymieni uszczeliki w filtrze pal

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

to nie uszczelki w filtrze tylko reczna pompka przeduszcza

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Witam wszystkich . Problem podobny , poniżej zera nie pali . Jak pomęczę to czasem się uda . Spadek mocy i kopci jak depnę . Jak już odpali , to cały dzień bez problemu za pierwszym razem. Ciśnienia jeszcze nie sprawdzałem. Pytanie o to "cykanie " impulsatora . Nie jestem pewien czy to co słyszę to to . Mnie to raczej przypomina brzęczenie i na zimnym silniku trwa tyle co grzanie świec . Na ciepłym krócej a bezpośrednio po zgaszeniu silnika ułamek sekundy .

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

dzisiaj rozebrałem filtr paliwa i okazało się że jedna uszczelka była podwinieta wymieniłem cały zestaw nowy filtr paliwa + uszczelki założyłem zaworek zwrotny zobaczymy rano :fcp9
odnośnie impulsatora to podobno tak ma być

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

ja byłem mądry w tym temacie, do czasu aż dzisiaj po nocy, ghdzie było -10C rano zonk :fcp5

Kręcił, bo aku nowy, ale nie chciał zagadac.

kręcilem krecilem krecilem i za ktoryms razem zagadał.

A potem stał z 7 godzin dalej na mrozie i zapalił prawie od strząłu..
tzn zapalił i zgasł a po chwili zapalił

czyzby zapowietrzanie?


rano jak krecilem to podpompowalem pompka i byla srednio miekka ale pompowac sie dalo, potem zakrecilem i znowu pompuje..

zaniedlugo bede wymienaic plyn wspomagania to i świece żarowe obejrzymy.

a powiedzcie, bo Wy masowo zakładacie te przewody przezroczyste..

Czy to jest robota dla laika?

Po prostu odpinam ten co jest i daje nowy?
Jakie to ma być fi?

To musi być jakiś specjalny węzyk?

To sie kupuje na metry czy jak?

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

napewno dasz rade
tak
to zależy możesz założyć fi 8 +opaski do tego lub fi 6 bez opasek ale jest wtedy ciężej założyć i jest bardzo ciasno
najlepiej kup taki czarny nie przezroczysty on jest przeznaczony tylko do paliwa i oleju
tak

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

No ale po co mam wymieniać na czarne? ;-)
Przecież wszyscy wstawiaja przezroczyste, zeby widac bylo gdzie sie zapowietrza...
Chyba ze to tylko dla testu a potem zmieniaja?

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

dla testu możesz założyć a potem zmienić te przezroczyste po jakimś czasie robią sie bardzo twarde wszystko jest oki latem a zimą potrawią same z siebie napeknąć i znowu bedzie sie zapowietrzał

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Marix, z tego co pamiętam, to Ty jeździsz z niesprawnym termostatem woskowym, więc nie ma szans żeby to odpalało dobrze, bo i dawka jest za mała i pewnie korektor wtedy nie działa. Po coś to Ford wymyślił, nikt tej dźwigni bezpodstawnie tam nie umieścił :P (w końcu się okazało, że bez tego jeździć się nie da :P)

To jest prawie od strzału? Za drugim razem? Mój przez 2 lata jak go mam ani razu nie było takiej sytuacji, żeby nie zapalił za pierwszym kręceniem... Po 7 godzinach silnik nie wystygł jeszcze do końca, więc to normalne że zapalił lepiej.


Więc jak w końcu naprawisz termostat, a jak nie chcesz naprawiać go to przywiąż tą dźwignię na zimę w pozycji maksymalnej dawki, jak jeździsz na krótkich odcinkach to i tak by ona była cały czas podciągnięta, na wiosnę cofniesz :P Nic mu nie będzie.
Do fiesty dolewałem z ojcem 5 litrów benzyny na bak paliwa i to było dobre, ale nie wiem jak Lucas zniesie taką ilość benzyny...

Ostatnie. Jakie masz świece? Bo to że są dobre to jeszcze nic nie znaczy. Ostatnio się dokształciłem :) Po pierwsze MUSZĄ! mieć 21 mm dokładnie. A po drugie ostatnio na forum był jakiś koleś, który założył jakieś całkowicie inne - długiego grzania. U nas są tak na oko średniego czasu grzania. Więc pamiętajcie, że muszą być odpowiednie, bo się żarnik nie zdąży rozgrzać :P

PS: Ciekawe tak w ogóle na jakiej ropie jeździcie. Ja jeszcze mam w baku letnie paliwo. Na stacjach chyba powinno być już zimowe ale nie wiem... Letnia ropa robi się w zimie dość gęsta i wytrąca się parafina, więc nici z dobrego odpalania... I tutaj pomaga niewielka ilość benzyny w baku, która rozcieńcza parafinę i paliwo :)

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

no cześć :)
szukam pomocy , mam FORDA fOCUS 1,8 2001 rok :P to moje wymarzone autko, tyle, że ma straszne problemy z nim ... od kilku miesięcy mam problemy z odpalaniem na zimno, kilka razy już auto było sprawdzane w serwisie i przeprogramowywane, na moment problem był rozwiązany , ale po kilku dniach wszystko wróciło do normy ... stwierdzono uszkodzony wtrysk, podobno drugi ... :( .. znacie sie na tym więc pewnie wiecie jak wygląda odpalanie takiego auta ... najpierw długie rzęrzenie ... (z przyciskaniem gazu oczywiście, bo bez tego to nic nie wskuram) a jak już odpali to nierówne obroty i hmara dymu , białego dymu ... widok nieciekawy ... na szczęście takie noedogodności mam tylko jak silnik jest zimny .... wystarczy , ze jakieś 9 h postoi i od nowa trzeba sie męczyć z odpalaniem .... dzisiaj rano, nawet nie udało mi sie odpalić, w trakcie odpalania zaczeły mrugać mi kontrolki i po chwili usłyszałam krótki sygnał dźwiekowy ... więc dałąm sobie spokój z odpalamniem, podono to oznaka słąbego akumulatora :( .....

... takie mam problemy z autem , trafiło mi sie jakieś felerne ....

przyznaję, że chciałabym je sprzedać, będę miała niedługo przypływ gotówki to będę mogła je zastąpić jakimś nowszysm autkiem ... proszę poradźcie co najlepoiej zrobić aby sprzedać autko w akim stanie ....

pozdrawiam,

ROlka ;P

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Wg katalogu beru świece do mk2 maja mieć 18mm i 10V. Do mk1 21mm i 11,5V. Nie wiem jakim cudem, ale ja mam 25mm i 11V i wychodzi na to, że są do starego Scorpio. Przy sprawdzaniu grzały sie tylko do czerwonego i to tylko na końcówkach. Na razie nie stać mnie na kupno właściwych, a auto odpala kiepsko.
Wg NGK również najkrótsze są do mk2
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
do mk1
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Tamtej stronce nie wierzę. Bardziej wierzyłbym temu wyspecjalizowanemu w fordach sklepowi:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ale tutaj faktycznie też świece są inne do MK2 niż do MK1. Także Panowie posprawdzajcie sobie jakie świece macie :)

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

no i rano g...o :fcp27 nie zapalił po nowym roku umówiłem sie z mechaniorem jak coś naprawi to dam znac
wszystkiego najlepszego w nowym roku a zwłaczsza sprawnych fordzików

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Tu jest katalog Beru sprawdźcie jakie świece powinniście mieć [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

Widzisz, no jeżdże z takim podejrzeniem, ze on nie działa, w każdym razie zawsze palił od strzału bez tego i właściwie bez gazu wciśnietego! Fakt, wkrótce sie wybiore do jakiegoś mechaniora. w sumie kumpel ma warsztat, po nowym roku będziemy wymieniac płyn do wspomagania, bo pompa wyje na zimno niemiłosiernie, a płyn jest czarnym syfem.
Przy okazji odkręcimy świece, zmierzymy i zobaczymy czy wszystkie działaja - to chyba nic skomplikowanego?

To znaczy, w porównaniu z tym co było rano to od strzału ;-)
Poza tym widzisz, wczoraj to samo, kręciłem gdzies 2x po 10-15 sek i zaskoczył.
Zostawiłem auto o 11:30, przesiadłem sie do innego i wrocilem po niego o 22:00 prawie 10 godzin! Chcesz powiedziec ze na -5 stopniach silnik do konca nie ostygł!

Bo auto zapaliło od strzału! Coprawda jak zawsze przy lodowatym rozruchu troche przerywało, ale nie zgasło i po paru sekundach ustabilizował sie na 700 obrotów bez trzymania gazu.

Poza tym okreslenia jakiego użyłem "od strzału" to uzylem go, bo auto zapaliło od strzału tylko przerywało i zgasło bez reakcji na gaz, ale wystarczylo zakrecic jeszcze raz i palił :fcp27

Nie chce naprawiać, bo poki co auto pali mi tyle samo co w lecie :fcp18 :fcp18
Poza tym jeżdże dużo w dłuższe trasy Nie wiem jakie są, wiem ze bodaj w zeszlym roku poprzedni wlasciciel wymieniał na JAKIEŚ :fcp27


Aktualnie mam statoilowskie arctic diesel -32C

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

no i ... wymieniłem filtr paliwa nowe przewody ( przezroczyste nie ma powietrza) zaworek przeciwko cofaniu się paliwa pompką paliwa 2 razy naciskam rano bo więcej sie nie da
i jak nie odpalał to nie odpala w poniedziałek jade do mechanika to zobacze

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

ODEBRAŁEM AUTKO OD MECHANIKA :509:
ZAPALA OD REKI
MECH MÓWIŁ ŻE BYŁO COŚ NIE TAK Z POCZĄTKIEM WTRYSKU PALIWA
MAM NADZIEJE ŻE TO JUŻ KONIEC NAPRAW

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

racja u mnie było to samo.. ręczna pompka przepuszczała powietrze i pozwalała na cofanie paliwa do baku i nie palił, a jak palił, to na początku strasznie twardo chodził, teraz po wymianie pompki jest o niebo lepiej.. i jeszcze jedno.. jakiej firmy filtr masz założony??

Re: [Mk2] Problem z uruchomieniem silnik przy niskiej temp.
 

nie pamiętam jakiej firmy :fcp7 ]