Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Cześć.
Proszę o poradę.
W moim mk5 mondeo od jakiegoś czasu gorzej się prowadzi. W czasie jazdy ciężej się operuje kierownicą. Na zakrętach odczuwalne jest drżenie na kierownicy i w czasie jazdy trzeba kierownicę trzymać jak byka za rogi. Odczuwalne jest opóźnienie w kreceniu kierownicy, choć na postoju kola od razu reaguja na lekki ruch kiery. Na dziurach kierownica kręci się we wszystkie strony. W miejscu na postoju nie ma problemu z kierownicą. Sprawdziłem luzy na koncowkach drążków, mocowanie przekładni i jest ok. Zauważyłem że na alufelgach odkleiły się i przesunęły naklejone odważniki. Przesunęły się z zgodnie z silą odśrodkową kół.
Co sądzicie co może być przyczyną?

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Co się odkleiło na alufelgach?

Przy rozmiarze opon coś było majstrowane?
Ciśnienie w oponach skontrolowane?
Zbieżność była robiona?
Sprawność amortyzatorow i łożysk kolumn jest Ok?
Przeguby sprawdzone?

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Pewnie chodzi o odklejenie odważników, zapewne zauważyłeś stare miejsce naklejenia i ktoś nie oczyścił dobrze felgi i masz ślad po poprzednim wyważaniu kół, obecnie masz w innym, bo z inną oponą, albo po jeździe i ponownym wyważeniu, w innym miejscu trzeba było dokleić odważniki celem osiągnięcia wyważenia koła.
Same gdyby się odkleiły to by odpadły, albo masz tak że część odpadła a część została, więc wtedy warto podjechać na wyważenie kół (a jak zmieniasz na zimówki, to przy okazji możesz już przerzucić opony, te kilka dni z kilkoma stopniami więcej, nie powinno mieć wielkiego wpływu na jazdę, np chyba że masz łyse opony :D)

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Opony standardowe, ciśnienie prawidłowe i równe, geometria sprawdzona
Amory i łożyska są OK

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Objaw przy stałej prędkości czy nasila się w czasie przyspieszania i lub skręcania ?

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Odwazniki się zssunęły. Nie są są w jednej równoległej linii do krawędzi opon, tylko każdy w innym miejscu - wyglądają jakby je siła odśrodkoa przesunęła i tak jest na 3 kołach. Zmieniam opony za tydzień - zobaczymy

Dodam jeszcze, że wszystkie problemy z jazdą nasilają się z większą prędkością

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Sprawdź, czy nie zdziera Ci opon z jednej strony bardziej. Zmierz bieżnik po wewnętrznej i zewnętrznej, objawy brzmią trochę tak, jakbyś miał co raz większy negatyw/pozytyw na kole.
No i zobacz, czy nie masz opon kierunkowych założonych w złym kierunku, może Ci opona ząbkuje.

Na start podjechałbym na pomiar geometrii i zbieżności.

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Bierznik jest zdarty równomiernie na całej oponie. Może lekko krawędzie zewnętrzne obu opon przednich są bardziej przytarte od krawędzi wewnętrznych.
Opony prawidłowo założone, w dobrych kierunkach.
Geometria była sprawdzana, zbieżność sama się nie przestawiła - nic w zawieszeniu nie było robione w nic nie uderzone kołem :(

Bump: Objawy nasilają się przy skręcaniu zwłaszcza przy dużych prędkościach

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

To wymień opony, niech wyważa i podjedź na sprawdzenie zbieżności, czasem możesz jakiś grupon w dobrej cenie wychaczyć, ale wtedy wiadomo że za serwis który taki grupon daje nikt Ci nie poręczy i możesz posiłkować się opiniami z internetów (z czym różnie bywa), a jakiej marki masz opony? może same opony same w sobie już mają jakąś degeneracje i dlatego tak się dzieję.

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Odkleiły się odważniki do wyważania kół - już dodałem w moim poście :)
Ciśnienie prawidłowe
Geometria była sprawdzona
Przeguby w sensie końcówki drążków kierowniczych? Są OK

Nie były sprawdzane amortyzatory i łożyska kolumn - tylko na stacji diagnostycznej da się to sprawdzić?

Bump: Opony Brigestone, więc raczej dobra jakość - 20kkm przejechały i nie było problemu, pojechałem do Włoch i po powrocie pojawił się problem

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

To moim zdaniem zostały dwie opcje:
- opony do ponownego wyważenia albo wymiany (mogła się np rozwarstwić opona w środku i ma bicie),
- może być usterka przegubu na półosi napędowej lum mangeta na półosi. Mangete to sam możesz sprawdzić czy nie jest uszkodzona bardzo łatwo. Przegub ciężej się diagnozuje ale zacznij od sprawdzenia czy nasila się w chwili przyspieszania ustaje w chwili np odjęcia gazu. Przegub najczęściej nasila się w momencie skręcania i jednocześnie dodania gazu w zakręcie, często daje inne wrażenie przy skręcie w jedna i druga stronę.
Nie chodzi o końcówkę drążka kierowniczego to coś innego

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Dodawanie gazu nie wpływa na nasilanie się objawów, jedynie większa prekość powoduje zwiększa objawy.

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

W takie sytuacji problem opon lub ich wyważenia wydaje się być najbardziej prawdopodobny. Zobaczysz jak zmienisz na zimówki...

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

To na pewno nie od wyważenia. ;)

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

A co proponujesz?
Geometria, wspomaganie, końcówki drążków bez zarzutów

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Może maglownica się odkręciła? Słyszałem ostatnio że urywają się jej śruby w mk5. Sprawdź w tym kierunku może.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Kolega napisał że to juz sprawdził-CZYTAMYg:D

Odp: Uklad kierowniczy / ogumienie a prowadzenie auta
 

Witam

Wszystkim dziekuję za porady. Temat rozwiązany, po wymianie opon i wyważeniu kól jeździ się normalnie, samochód idealnie trzyma się drogi i nie ucieka na dziurach.

Temat uważam za zamknięty :)