Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Witam,
Jestem posiadaczem Forda Fiesta mk7 St, miałem ostanio nieprzyjemne zdarzene, mianowicie wyjeżdżajać z parkingu pan kierujący Fordem C-Maxem cofając uderzył mnie w tylny lewy błotnik, uszkadzając go oraz felgę.
Mój samochód jest z rocznika 2014 z listopada wersja 3 drzwi, mam go od 2018 roku jak dobrze pamiętam, auto ma na ten moment 61000 km przebiegu, polski salon, kupiłem go jak miał około 37000 km przebiegu (auto bezwypadkowe).

Piszę to wszystko dlatego, że potrzebuję pomocy kogoś kto pracuje w ASO ford i mógłby opisać mi dokładną procedurę naprawy powypadkowej Forda Fiesta wersji 3 drzwiowej, a dokładnie chodzi o naprawę błotnika tylnego lewego.
Chodzi mi o coś takiego jak na tej stronie (tutaj niestety jest to do wersji 5 drzwi, a ja mam auto 3 drzwiowe) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Potrzrebuję tego ponieważ jak to zwykle w PL bywa, ubezpieczenie trzeba płacić a jak przychodzi co do czego to ubezpieczalnia kiwa człowieka, wyceniając szkody po stawkach w których prawdopodobnie nie da się naprawić samochodu u pana Mirka w szopie ( z całym szacunkiem dla pana Mirka) a co dopiero w ASO.
Biorąc pod uwagę, że wersja ST to jednak nie do końca zwykła fiesta, patrząc na ceny tych samochodów do tego biorąc pod uwagę stan mojego egzemplarza i to, że do szkody doszło nie z mojej winy, chciałbym aby wyceniono mi szkodę po cenach części i roboczogodzin jakie obowiązują w ASO a nie w cenach nie wiadomo jakiego warsztatu.

Z góry dziękuję za pomoc , jeżeli ktoś może pomóc, lub może zna kogoś kto może pomóc będę wdzięczny.
Zaznaczam na koniec, że TAK chodzi o pieniądze chociaż wolałbym mieć samochód w stanie jakim był do tej pory, i nie musieć walczyć z ubezpieczlniom o pieniądze, ale cóż zdarzyło sie jak się zdzarzyło i muszę wyciągnąć od nich jak najwięcej na fachową naprawę a nie na klepanie błotnika tylnego ze szpachlowaniem , co po roku lub dwóch zacznie rdzewieć i odpadać .

Do gościa który we mnie uderzył w sumie prestensji nie mam, cóż takie życie , może się przytrafić każdemu, ale z ubezpieczalni trzeba ugrać jak najwięcej, bo oni tylko patrzą jak by tu skasować od ludzi grubą kasę, ale w drugą stronę jak przychodzi co do czego to traktują nas jak idiotów a nasze prywatne mienie jak nic nie warty kawałek goowna,

Jesze raz z góry dzięki za pomoc

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Zrób bezgotówkowo w ASO i niech oni rozliczą się z ubezpieczycielem. Chyba, że to ubezpieczyciel, z którym ASO nie współpracuje...

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Standardowa procedura ubezpieczycieli...
Pierwsza wycena zaniżona. Jak klient "łyknie" to jesteśmy do przodu o sporą kwotę.
Przy odwołaniu się przez klienta i uzasadnieniu na piśmie że wersja nietypową, że części droższe, załączeniu do odwołania kilku przykładów ofert części, ubezpieczyciel robi nową wycenę na podwyższoną kwotę.
Jak wycena dla nas korzystna to możemy się zgodzić na przelew. Jak nie to można dalej się odwoływać.
Rok temu mojej znajomej pewna pani wjechała w kufer BMW M-pakiet. Auto nie młode (E 60) a pierwsza wycena opiewała na kwotę 3500pln. Po odwołaniu, druga wycena miała wartość 6400pln.
Druga propozycja została przyjęta i po kilku dniach forsa została przelana na konto.
Życzę powodzenia i troszkę cierpliwości.

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Dlatego idziesz do ASO, podpisujesz pełnomocnictwo i masz wszystko w dupie.

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Tyle że kolega chce gotówkę. Pełnomocnictwo nie wchodzi w grę.
Do autora postu: wiele nie zdziałasz. Nawet jeśli auto masz nietypowe cena części zamiennych będzie poobkrawana bo chcesz gotówkę. I zapewne ugrasz coś pisząc odwołanie ale nie oczekiwałbym cudów. Pozostaje sąd a tam jak wiemy może potrwać. Nie liczyłbym na stawkę wyższą niż 80 złotych za rbg w kosztorysie.

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Jeśli autor wątku odnosi się do wartości sentymentalnej swojego już wiekowego pojazdu, to nie powinien patrzeć przez pryzmat zarobku na szkodzie. Tylko do aso, zamochód zastępczy na czas naprawy i cieszyć sie dalej swoim "nietuzinkowym" pojazdem

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

W sumie to można zrozumieć to dwojako. Albo kolega chce kasę ma naprawę, albo po prostu nie chce dołożyć do przywrócenia auta do stanu przed szkodą. Jednak podstawą do dalszych rozważań na to jak temat ogarnąć wg mnie jest wycena wartości rynkowej pojazdu przed szkodą. Pojazd posiada mniejszy przebieg niż ten który zakłada system wyceny i do tego jest z polskiego salonu. Data pierwszej rejestracji także jest OK, ponieważ jest po czerwcu, a to ponosi wartość wg systemów wyceny. O wpływie wyposażenia na wartość raczej nie muszę wspominać.
Tak więc Tomix11, na ile ustalono wartość pojazdu przed szkodą? Jest to istotne ponieważ ta kwota stanowi górną granicę odpowiedzialności ubezpieczyciela i od tego zależy kto i w jakiej technologii oraz przy użyciu jakich elementów będzie naprawiał twój pojazd. Piszesz o procedurze Ford/ASO, a tam ceny nieco zwalają z nóg. Jakieś 3 lata temu zapytałem ile kosztuje tam wymiana przedniej szyby w moim FF3. Ma tylko czujnik deszczu, światła i jest grzana. Wyszło im ponad 4000,-

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Witam

A jak kolega chce naprawiać auto:
- z OC sprawcy
- z własnego AC

Bo jesli z OC sprawcy, to nie rozumiem narzekania że płacić trzeba a potem człowieka kiwają
OC okresla ustawa, a AC dany ubezpieczyciel

pozdrawiam
pankrakus

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Witam
Slyszalem o jeszcze jednej opcji gdy ubezpiecyciel jest "egzotyczny" i trudno wyegzekwować OC => idziem do ASO po wycenę, a potem skarżymy sprawcę, a nie ubezpieczyciela.
Niech sprawca się martwi jak odzyska OC od swojego ubezpieczyciela

pozdrawiam
Arturek

Odp: Procedura naprawy powypadkowej FORD / ASO
 

Ok do wszystkich komentujących,
jak pisałem, nie chciałbym kasy tylko wolałbym samochód w stanie jakim był, to po pierwsze ale stało się co się stało, trudno
po 2 wiem że mogę wstawić do ASO i naprawić ale... nie chcę tego robić bo to wiąże sie z wycinaniem i wstawianiem poszycia a tego wolałbym uniknąć, bo to wiąrze się ze spawaniem,

Chcę kasę bo chcę oddać auto do porządnego blacharza który wyciągnie wgniecenie, odtworzy przetłoczenia pocynuje powierzchnię a nie będzie szpachlował jak większość bo to łatwiejsze.

Samochód mam już długo i nie zamierzam go zmieniać, szukałem bezwypadku, dbałem o niego jak umiałem, zapłaciłem za niego odpowiednią sumę i nie chcę się godzić na byle jaką naprawę tak jak by chciała ubezpieczalnia, byle by taniej.

Jako poszkodowany mam prawo do tego aby przywrocono mój pojazd do stanu z przed zdarzenia, mam też prawo odebrać równowartość naprawy w gotówce i sam zdecydować gdzie i u kogo będę to naprawiał.

To że ceny z ASO zwalają z nóg to nie moja wina, a z drugiej strony kto jak nie ASO Forda wie jak najlepiej naprawić samochód marki Ford w technologii jaką ford uznaje za najlepszą.

Ja miałem samochód bezwypadkowy i taki bym chciał mieć nadal

Bump: Zaufaj mi, że ASO to nie koniecznie najlepsze miejsce do naprawy samochodu