korektor kąta wtrysku - wymiana
 

Padł mi w aucie owy korektor i planuje sam go wymienić. Chciałbym się zapytać na co zwrócić uwagę podczas wymiany, co po kolei robić no i czy po wymianie niezbędne jest jakieś odpowietrzanie pompy lub coś w tym stylu.
Z góry dziękuję za wskazówki

Włąśnie 3 dni temu go wymieniłem. Generalnie nic nie ustawiałem ale mój elektrozawór był padnięty przez ok 3 lata i od momentu padnięcia ustawiałem zapłon w celu lepszego palenia kosztem gorszego spalania-chyba lekko opóźniony był (jeszcze jest). Teraz po wymianie jak zawór zaczął działać myślę, że muszę ustawić zapłon na "powiedzmy pracę z korektorem". Poza tym trzba tylko sprawdzić czy nie cieknie. Dokładny opis znajdziesz tu : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pozdrawiam i miłego naprawiania. Mi wymiana zajęła 30 minut.

niedawno oddałem do diesel serwis auto żeby mi to wymienili (miedzy innymi) i po założeniu nowego okazało się że jest przestawiony o 7 st. (lub też oczek nie wiem jaka to była skala). Także po wymienie trzeba go chyba jakoś wyregulować!

witam.
wymieniłem go pół roku temu i od tego czasu wzrosło mi spalanie 10-11l/100km :((
jak ktoś miał to samo to prosze o porade
pozdrawiam

a jest może różnica który kabel w które miejsce w kostce, bo są tego samego koloru i wydaje mi się że to bez znaczenia ale dla pewności pytam :fcp1

Re: korektor kąta wtrysku - wymiana
 

Wymiana przeszła bez większych problemów, temat uważam za zamknięty. Dzięki za rady

Re: korektor kąta wtrysku - wymiana
 

Witam mam problemy z paleniem.moj mechanik twierdzi ze ten kolektor kata wtrysku powinien dluzej pykac i pozniej tak jakby zakonczyc swoja prace w zwolnionym tempie,czytałem cały temat czy możecie poslucha mojego kolektora ,porownać z waszymi i sie wypowiedzieć , jak pracuje:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

wielkie dzieki

Odp: korektor kąta wtrysku - wymiana
 

u mnie na 99% kolektor szwankuje. mam pare pytan:

1. moge go odkrecic przeczyscic i wkrecic z powrotem. nie trzeba robic zadnych regulacji po takiej operacji (bez rozbierania kolektora oczywscie).
2. nowy sporo kosztuje :(. szukac jakies uzywki? rozumiem ze nawet jak kupie nowy to po zalozeniu trzeba jakos wyregulowac?
3. czy jak jest padniety kolektor (objawy juz opisywalem w innych tematach ale powtorze:)).
rano zimny rozruch jak loteria - czasem odpala od strzala i chodzi jak trzeba, czasem (coraz czesciej.. odpala i chodzi jak traktor dymi na bialo. obroty za niskie w okolicach 500, telepie). po rozgrzaniu jest ok. ale czasem na cieplym lekko obroty znow opadaja i traci sily, jak przegazuje to jest ok.

to jest tak ze kolektor chodzi caly czas i jak sie zbalokuje to wtedy lipa? widzialem ze mozna go rozkrecic i wymienic oringi ect (czasem mi cieknie a czasem nie...) ale nie bede sie w to bawil.

Odp: korektor kąta wtrysku - wymiana
 

znalazlem takie cus

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

wykrecam stary, wkrecam nowy i bedzie smigac?

Odp: korektor kąta wtrysku - wymiana
 

jeśli nie tryka to wymieniaj, ten z linka jest ok, mój trykał wiec go uszczelniałem wymiana oringów to 2 zł za uszczelki i godzinka roboty pod warunkiem że pijesz piwko w tym czasie, będzie smigać jak nówka bez żadnych regulacji