|
Odpowietrzanie układu chłodzenia
Dziwnie mi temperatura podskakuje czasami i opada i podejrzewam zapowietrzony układ chłodzenia, prosiłbym o wskazówki (szczegółowe) jak owy układ odpowietrzyć?
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
układ sam sie odpowietrza samoczynnie nie ma potrzeby go odpowietrzać
co do objawów to może być to wina termostatu lub pompy wody |
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
automatycznie, ale jest też chyba manualna opcja, termostat raczej nie bo objawy wskazują na zapowietrzenie zresztą wskazówka reaguje inaczej niżby termostat sie psuł
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Termostat potrafi się zacinać na chwilę, więc wtedy można obserwować też chwilowy wzrost temperatury. Koszt jego jest pewnie w granicach 40zł, więc może warto wymienić prewencyjnie?
Druga sprawa, to stary płyn chłodniczy - może nie trzyma parametrów? |
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
jest tak jade sobie na trasie 90km/h wskazówka jest pionowo, nagle moment i o 20-15% podskakuje, nie zmieniam stylu jazdy, i po pewnych czasie (za każdym razem inny) moment i wraca albo do normy albo o sporą ilość ku pionowi i tak co jakiś czas. A zanim termostat wymienię wolałbym spróbować odpowietrzyć, a płyn trochę czasu ma na pewno, nie iwem kiedy był wymieniany o ile był
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Układ sam się odpowietrza, nie ma czegoś takiego w Focusie jak odpowietrzanie układu chłodzenia.
Pozdrawiam |
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
To czyli gdzie jest przyczyna? Termostat by tak robił, że dosłownie w sekundzie zmienia się o sporą wartość wskazówka na liczniku od temperatury?
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
A próbowałeś sprawdzać temperaturę w trybie testowym licznika? Może się okazać, że bujnięciu wskazówki wcale nie towarzyszy wzrost temperatury.
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
niestety nie mam pojęcia o czym mówisz :)
|
Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
Skopiowane z innego forum:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura płynu w chłodnicy 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem Interesuje Ciebie pkt. 15. Przełącz licznik w tryb testu i śmigaj obserwując zachowanie wskazówki temp. i wskazania wyświetlacza. Pozdrawiam |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:46. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.