Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Witam, poniżej opiszę przypadłość, jaką dwukrotnie zaobserwowałem w swoim samochodzie (Mondeo MK5 titanium, 180km, powershift, sync3, 27kkm).
Dwa tygodnie temu podjeżdżając do pracy wyświetlił mi się komunikat "usterka ESP" - stwierdziłem jestem blisko (500-800m) dojadę, po chwili pojawił się komunikat związany z usterką dynamic led, prawie na miejscu pojawiła się usterka związana z awarią skrzyni biegów, później awaria hamulca pomocniczego, pojawił się symbol silniczka i chyba kluczyk..... Jako, że nie miałem za dużo czasu i spieszyłam się na spotkanie zamknąłem auto i poszedłem robić swoje. Po 2-3 godzinach poszedłem do auta i o dziwo śladu po usterkach nie było. Nie ma usterek to można jechać. Zrobiłem ok. 800 km i tym razem sytuacja bardziej poważna, późnym wieczorem byłem w drodze z Poznania do Piły i mniej więcej w połowie drogi wyświetliło mi się wszystko j.w., ale dodatkowo pojawiła się usterka układu kierowniczego (chyba było napisane o wspomaganiu). Nauczony doświadczeniem wyłączyłem auto i nie wychodząc wyłączyłem silnik, poczekałem kilka min. i spróbowałem odpalić i.... lipa raz drugi i nic. Wysiadłem z auta, zamknąłem kluczykiem i po kilku min. wsiadłem. Auto odpaliło, skrzynia w trybie awaryjnym, obroty jałowe ok 1500rpm, esp off, silniczek zapalony. Znowu - presja czasu powoli pojechałem do Piły. Rano auto odpaliło bez problemu, pojawił się tylko silniczek, więc pojechałem do serwisu i w momencie gdy przyszedł mechanik już nawet silniczek zgasł... Zostawiłem auto w serwisie, bo i tak miałem przegląd umówiony. W komputerze nic nie znaleziono, auto jeździ... Trochę słabo, jeżeli tak ma się dziać częściej to zaczynam mieć mieszane uczucia co do mk5. Czy macie może jakieś typy, co może być przyczyną takich usterek? Z góry dziękuję

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

w momencie gdy pojawiają się problemy z elektryką i wyłączają się systemy potrzebujące dużo prądu (ESP, ABS, wspomaganie elektryczne, etc.) oznacza, że jest za "mało" prądu aby te systemy uruchomić i sterownik je odłącza. gdyby to było starsze auto to w ciemno można by było iść w kierunku alternatora albo aku.

nie wnikałem w to w mk5 ale może jest jakiś tryb testowy uruchamiany jak w starszych wersjach mondeo żeby było można w trakcie jazdy odczytać napięcie ładowania i obserwować je w trakcie takich akcji

ewentualnie trzeba by było przejrzeć komorę silnika bo może jakiś gryzoń narozrabiał w wiązkach

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Następnym, razem nakręć film komórką i pokaż w serwisie ... Im więcej będziesz miał filmów tym prędzej coś z tym zrobią, a ty nie bedzieś ryzykował, że coś poważnego sypnie się po gwarancji. Przy Twoim przebiegu prawdopodobnie nie dostaniesz rozszerzenia ponad 2 lata gwarancji

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Nagrywanie filmów, zdjęcia dobry patent, tylko, co z tego jak w serwisie nic nie znajdą? Swoją drogą zostawiając auto na tydzień w serwisie liczyłem na coś więcej niż na informację, że w kompie nic nie wyszło. Wypadałoby chociaż sprawdzić połączenia, kostki i kable... Co do gwarancji to szczerze mówiąc po dwóch latach i tak będę korzystał z serwisu więc z klucza praktycznie będzie gwarancja przedłużana na kolejny rok i tak do 200kkm (tak miałem w mk4 z podobnymi przebiegami).

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Komórka i zdjęcia lub filmy ikonek oraz komunikatów na wyświetlaczu to podstawa.
Oprócz tego na bazie moich doświadczeń opisywanych w innym wątku jeśli masz samochód jeszcze na gwarancji to pod żadnym pozorem nie wolno Ci samodzielnie wjechać do serwisu. Masz się zatrzymać, zadzwonić na ford pomoc i egzekwować to Ci się należy tzn. holowanie do najbliższego serwisu i wtedy samochód zastępczy. Nawet gdy ikonki zgasły to prawdopodobnie w pamięci komputera masz zapisane błędy ale zdjęcie bardziej przemawia do serwisu :)

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

No i witam z serwisu Ford.... Auto zdechło.... kilkadziesiąt metrów przed zakrętem skończyło się wspomaganie i naprawdę było nieciekawie. Po ogarnięciu kierownicy bez wspomagania udało mi się nagrać filmik co się działo, bo po ostatnim numerze w pamięci kompa niestety nic nie zostało.

Zgodnie z Waszymi radami zaparkowałem w bezpiecznym miejscu i wezwałem pomoc. Auto po wyłączeniu nie chciało odpalić, znowu wszystko migało, świeciło mnóstwo komunikatów o usterce, a po wjeździe do serwisu odpaliło jak nowe...

Czekam na auto zastępcze, będę Was informował o dalszych poczynaniach serwisu.

Swoją drogą zastanawiam się nad napisaniem pisma do Forda w sprawie usterek zagrażających życiu i zdrowiu.

Auta nie odbiorę do czasu aż mi udowodnią, co było nie tak i co naprawili.

Pozdrawiam zdegustowany i wkuty jak nigdy Carlos.

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Produkuj dokumentację. Każda "teoria" serwisanta ma być na papierze wpisana , żeby nie było potem "ja tego nie mówiłem" . Jeżeli masz auto na firmę to będzie trudniej ale jeżeli jest na osobę prywatną to mamy dość mocne przepisy ochrony konsumenta. Na wszystko musisz mieć dokumentację - ślad na papierze (np. wpis w książce serwisowej) albo wpis w elektronicznym systemie forda. Na gębę nic nie akceptuj, bo przegrasz.

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Wykup przedłużają gwarancję. Obejmuje wady elektryki. A jedynym skutecznym sposobem na gryzonia jest ubezpieczenie.

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

Mam gwarancję na 150 lub 200tys km i na 3 lata. Zastanawiam się tylko co jest skopane i kiedy (o ile w ogóle) będą w stanie usunąć usterkę. Auto zastępcze przysługuje mi na 4 doby, a co później?? Auto jest na firmę i służy mi do pracy....

Odp: Awaria większości systemów - unieruchomienie auta
 

a w ubezpieczeniu nie masz wariantu auta zastępczego non stop ?