1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Witam mam taki mały problem z Focusem kuzyna, jak z tematu.
Na zimnym silniku trochę gorzej pali i przez bardzo krótką chwilę chodzi jakby na 3 cylindry. Dodatkowo słychać na górze silnika lekkie metaliczne cykanie. To cykanie jest nieco mocniejsze na zimnym silniku.

Czy w tych silnikach wypracowują się płytki regulujące luzy zaworowe? Bo chyba podczas eksploatacji samochodu wyrabia się bardziej gniazdo zaworu, a nie płytka. Więc luz powinien się raczej ewentualnie zmniejszyć.

Czytałem, że mogą być to wtryskiwacze, ewentualnie uszczelki pod wtryskami. Jak sprawdzić dokładnie czy to wtryski. Jedyna metoda to wykręcenie i oddanie do weryfikacji na jakiś tester?
Dodam, że sprawdzałem metodą zaczerpniętą stąd (chodzi o luzowanie przewodu paliwa do wtrysku). Podczas luzowania wtryskiwaczy wiadomo paliwo chlapie, ale raczej nie słychać żadnej różnicy. Ten sposób sprawdzenia jest wystarczająco miarodajny, żeby je wykluczyć?
Pozdrawiam

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Odswieze troche temat. Tutaj wyslalem dzwiek samochodu i dobrze slychac te 'cykanie':
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sprawdzalem luz zaworowy, liczac od strony rozrzadu. Wymiary w mm:
1 cylinder - ssacy 0.29, wydechowy 0.45
2 cylinder - ssacy 0.22, wydechowy 0.47
3 cylinder - ssacy 0.22, wydechowy 0.53
4 cylinder - ssacy 0.37, wydechowy 0.54
Czy takie wartosci moga powodowac te klekotanie, cykanie w silniku?

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Cześć. Jak u Ciebie z olejem w silniku? Pytam, bo kolega w fieście miał takie właśnie cykanie, a jeździł własciwie bez oleju. W moim poprzednim aucie było tak samo- po sprawdzeniu okazało się, że z 3,5 litra zostało mi 0,5 a silnik wówczas pracował jak stary escort lub fiesta mojego kolegi

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

aron twoje luzy na zaworach nie sa male-moze pojawiac sie cykanie przy tych luzach.

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Ok tylko, że tak jakby te luzy u mnie są nawet za małe, dane z AD:
http://www.picshot.pl/pthumbs/small/...1.8%20TDdi.jpg
Więc z tego wniosek, że luzy na ssących na 2 i 3, ewentualnie na 1 cylindrze są nieco za małe. Reszta jest w normie.
Zastanawiałem się, czy nie kupić cieńszych płytek na ssące na 2, 3 i ewentualnie 1, żeby właśnie zwiększyć nieco luz, do wartości jakie podaje fabryka.
Tylko na chłopski rozum w niczym to chyba nie pomoże jeśli chodzi o te wkurzające cykanie, a może będzie jeszcze trochę gorzej, jak luz będzie większy. Czy raczej źle myślę?
Dodam, że te nieszczęsne pukanie słychać szczególnie jak schodzi z obrotów.

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

zerknij do serwisowki bo cos podejrzane dla mnie te luzy-niewiem czy faktycznie tyle powinno byc.

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

A zdejmnij pasek wieloklinowy, odpal silnik, wyeliminujesz troche kręcących się kółek, jak tak samo cyka , to szukaj dalej.

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Zdjąłem ten pasek, bez zmian. Dodatkowo jak osłuchiwałem go pod samochodem, to dźwięk jest dużo bardziej wyraźny. Chyba jednak któraś panewka hałasuje. Przy przegazowaniu a następnie odpuszczeniu gazu dźwięk się nasila i od dołu, między grodzią a silnikiem, bardzo wyraźnie słychać stukanie.
Zdjąłem miskę, ale to chyba nie miska tylko jakaś osłona, bo korbowodów jeszcze nie widać. Trzeba odkręcić kolejny element chyba można to nazwać miska właściwą. Tylko mam takie drobne pytanie. Jeśli ktoś to już przerabiał, czy do zdjęcia tej miski właściwej trzeba zdemontować wcześniej skrzynie biegów???

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

mialem takie cykanie, pozniej padl silnik. Dzwiek narastal az w koncu silnik zaczal dymic jak huta katowice i stukac jak kuznia. Po rozebraniu silnika w drobny mak okazalo sie co umarlo. Tuleja glowki korbowodu sie skonczyla jej resztki znalazlem w misce olejowej oraz rozlecial sie uszczelniacz zaworowy, wszystko to na 1 cylindrze przebieg 119k mil. zeby dobrac sie do korbowodow musisz odkrecic miske pomocnicza, niestety trzeba rozebrac rozrzad (lancuch) tam tez sa sruby bez wyciagniecia silnika to raczej skomplikowana operacja. pozdrawiam

Odp: 1.8TDDi 99r. Metaliczne cykanie silnika
 

Właśnie mam informacje, że w tych naszych TDDi 90KM pada najczęściej między tłokiem, a korbowodem. O panewkach wszyscy pisali, że po rozebraniu były jak nowe. Cholera teraz to zagawozdka. Może to swego rodzaju bolączka tych 1.8 TDDi.
Szczerze mówiąc, jak się dobrze przyjrzałem to raczej widać, że wszystkie śruby od miski pomocniczej są na wierzchu, ale pewnie skoro rozbierałeś to u siebie to jednak są tam schowane jeszcze jakieś śruby pod osłoną rozrządu.
U mnie właśnie jest też ok. 230000km, czyli mniej więcej tyle co u ciebie.