Dziwna utrata mocy 1,8TD ?
 

Witam.
Miałem w swoim 1,8 TD problemy ze wzrostem obrotów (został wyeliminowany przez wymianę membran w pompie), dodatkowo wcześniej został zmieniony pasek rozrządu i olej (10W40). Po naprawie powyższe objawy znikły ale. Silnik stracił na mocy nie czuje jego 90 koni. Turbo wcześniej włanczało się przy 2500 obr. teraz włancza się przy 2000 obr. na początku słychać lekki świst po czy wraz ze wzrostem obrotów ten świst się nasila i ogólnie bardzo słabo wyczuwalne jest działanie turbo. Kolejnym problemem jest to że silnik ciagnie tylko do ok 3200 obr. (prędkość ok 120 km/h) i kończy się pedał gazu na luzie jest ok idą obroty do powyżej 4000. Mechanik wspominał cos o regulacji bo na jeden cylinder nie odpala, rano po odpaleniu lekko trzęsie i dymi na lekko błękitnie.
Proszę o poradę, co może być powodem spadku mocy, dźwięków z turbo i ograniczenia obrotów silnika. Dziękuje za pomoc.

Hmm... auto zachowuje się jakby było niedostatecznie doładowane. Czy masz zatem jakiś efekt dymienia na czarno jak wciśniesz do oporu pedał gazu przy powiedzmy 3000rpm? Jeśli nie kopci wcale a nie ma mocy to wygląda na zbyt małą dawkę paliwa (może korektor dawki wtrysku jej nie zwiększa w momencie załączenia turbo).
Co do dymienia na sino niebiesko po odpaleniu to nie jest to ciekawy objaw. Mój rano dymka sobie puści, ale malutkiego i nie niebieskiego:) Wychodzi na to, że olej spala, ale skoro tylko rano to może uszczelniacze zaworowe padły. Nie powinno to być jednak przyczyną osłabnięcia. Ja bym sprawdził hydrauliczny korektor dawki wtrysku (wężyk membrana, itd) i zawór upustowy przy turbosprężarce (może się zaciął w pozycji otwarej (!) - wskazywać może na to inna praca turbiny).

Przy dojsciu do 3000 obr. nie dymi wcale, on zadymi sobie tylko rano i jest to raczej biały dym jak się dziś przyjrzałem. Mechanik stwierdza że nie pali na jeden cylinder, może kwestia zapłonu i dlatego poddymia. Jade w piatek na warsztat wyregulujemy, sprawdzimy zobaczymy turbo i zobaczymy co sie okaże. Jeżeli ma ktoś jeszcze jakieś sugestie proszę o radę.

Jeżeli rano trzesie i dymi na niebiesko to być może świece żarowe.

Bardzo prawdopodobne, jeżeli po chwili pracy (czyli lekkim rozgrzaniu) wszystko wraca do normy.
A do tego ststystyki mówią, że będzie to któraś ze skrajnych świec: pierwsza albo czwarta. Andzelo1977, daj potem znać co i jak :) .

mam ten sam model auta i ten sam rocznik powiedz jak ci pali ja mam problemy z rozruchem rano muszedlugo krecic

Pali w normie 6,5 po mieście więc nie jest żle, a problem fakt znika po rozgrzaniu silnika. Zauważyłem że po odpaleniu i ruszeniu obroty falują między 900 a 1100 po rozgrzaniu zostaja na 1100. Jutro zobaczymy co wyjdzie.

Czyżby problem z termostatem woskowym? Może się coś mu pokrzaniło? U Ciebie w Essim chyba też jest podobnie jak w Mondku. Użyj opcji szukaj i wpisz termostat woskowy.

Witam.
Pomogo ustawienie zapłonu, ponoc był fatalny, aczkolwiek trochę mi brakuje jeszcze mocy tak jakby troszkę mułowaty jest, zastanawiam się nad elektromagnesem w pompie. A dziwne świszcenie w turbo to pluzowana rura z filtra powietrzam. Muszę sprawdzić czy przewód doprawadzajacy powietrze do turbo nie jest peknięty i dlatego nie ma takiej mocy.

witam

W moim autku turbo załącza się juz przy 1800 - 2000 obr to zle??? Czy jest to jakiś objaw usterki??? hmm nie za bardzo sie znam na silnikach za dobre rady dzieki z góry