[mk1]Czy peknal blok,lub glowica?????
 

Witam,dzis nie zpomnialem zakrecic korek od zbiorniczka wyrownawczego,w czasie jazdy samochod zaczal slabnac,temperatura na wskazniku na literce m(dzis sie dowiedzialem ze czujnik walniety) dopiero jak samochod zgasl zorientowalem sie ze sie przegrzal,po zalaniu woda wciaz sie przegrzewa wentylatory szaleja gdy wskazowka jest na literce N,a ze zbiorniczka wyrownawczego leci para,i babelki gazu.Czy walnela mi glowica lub blok,czy moglo wypalic uszczelke pod glowica?

Z gory dzieki za wszelkie rady.

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

mogła polecieć uszczelka jak i zarówno głowica blok raczej nie jest bardziej wytrzymały od tych rzeczy

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

Zacznij od uszczelki pod glowiaca. Ale jak go przegrzales to mogly tez pojsc pierscienie i moze zaczac brac olej.

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

ja bym raczej szukal uzywanego silnika. cenowo na allegro jak niedawno widzialem to wyjdzie podobnie co zrobienie tego co masz jezeli walnela glowica (lekko ponad 1000zl). tylko z silnikiem uzywka niestety tez loteria ale ja bym zaryzykowal. no chyba,ze sam dasz rade to rozkrecac itp bo ja liczac lekko ponad 1000 to myslalem o kasie jaka warsztat bedzie chcial

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

Dzieki za odpowiedzi.A wiec glowica,i blok chyba cale,babelki pojawialy sie bo uklad chlodzenia byl zapowietrzony.
Ale po przegrzaniu silnika pojawil sie taki problem,jak silnik zimny to chodzi ok,ale jak wskazowka temperatury dojdzie do literki M zaczyna pracowac nie rowno i obroty faluja.Wolnych obrotow w ogole nie ma,jak puszcze gaz to gasnie.Co moglo nawalic waszym zdaniem?

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

bez zdjecia gory sie nie dowiesz....sprawdz jeszcze silnik krokowy i przepustnice. Niestety pewnie czeka cie zdjecie góry, wiem to poniewaz moja zonka zakatowała troche swoja maryske (1.6 16V bez lpg) i teraz przy dodatwaniu gazu słychać niepokojace dzwieki (jakby rozszczelniony ukł wydechowy), auto straciło moc, no i jak jest silnik obciazony po rozgzaniu (zalaczy sie wenytalator) to potrafi zgasnac na wolnych obrotach, tak samo przy skrecaniu kierownica do konca. to bylo takie male OT ,ale musialem sie uzewnetrznic :)

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

Jednak musze wymienic uszczelke(lub glowice)babelki w zbiorniczku wyrownawczym wciaz sie pojawiaja,bierze plyn chlodzacy i grzeje sie jak cholera.

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

Witaj. Ja niestety miałem to samo co ty tylko w eskorcie ale ten sam typ silnika Zetek. Zagotowało wodę czujnik nie pokazał rzeczywistej temperatury silnik niestety zgasł z przegrzania. Szkody były nastepujące. pierścienie poszły, pokrzywiło głowice, Remont robiłem sam. no przy okazji zrobiłem głowice na zicher podocierałem zawory wymieniłem uszczelniacze no i obowiązkowo planowanie.Potem uszczelka pod głowice, nowy termostat. U mnie jednym słowem stracił kompresje po tym incydencie ale z tego co wiem silnik śmiga że hej koszta ok. 500 po zniżkach. Nic strasznego. powodzenia

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

500 spoko, ja cholera jestem za granica i za wymiane uszczelki powiedzieli mi 3000 zl :550: :fcp5 :fcp15 :fcp16
Planuje to zrobic sam,choc nigdy tego nie robilem.Czy do wymiany uszczelki potrzebny jest kanal?Trzeba cos demontowac,odkrecac z dolu samochodu?

Ps.ile mozna splanowac glowice w tym silniku?

Re: [mk1]Czy peknal blok,lub glowica??
 

Niestety takie sa koszty naprawy za granica, dlatego tam sie nie oplaca robic takich napraw, autka ida na sprzedaz za grosze, sa przywozone do PL, naprawiane i dalej sluza ;) Lub ida na zlom.