Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Zimna chłodnica, zimny przewód ten na dole chłodnicy (gruby), zimne oba przewody w zbiorniczku wyrównawczym, zimny płyn w zbiorniczku wyrównawczym, płyn w zbiorniczku się "nie wymienia" stoi nieruchomo... Przewód na górze chłodnicy jest ciepły... W środku samochodu grzeje ładnie...
Na postoju ideał, tylko ruszę masakra...

a i temperatura w trybie testowym przy przy nie szybkiej jeździe (miasto) 107st. w trasie przy 90 i więcej ponad 110

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Gorący płyn jest puszczany na chłodnicę tylko kiedy otwiera się termostat więc jadąc przy niskiej temperaturze chłodnica będzie zimna razem z przewodami dolotowymi.
Termostat otwiera się często tak, że nie widzisz tego na zegarach, często tylko minimalnie, bo silnik dostanie zimnego płynu i zaraz się zamknie.
Płyn w zbiorniku wyrównawczym też nie krąży. Może jedynie przy rozszerzalności cieplnej cienkie przewody odpowietrzające będą ciepłe.
Nie mam 1.4 do porównania, ale wiele modeli grzeje się do ok 100 stopni zanim puści termostat.
Jest to mały silnik więc możliwe, że przy niskiej temperaturze termostat się nie będzie otwierał. Jeżeli temperatura nie skacze ponad 100 stopni, nie spada poniżej 90, w środku jest ciepło a na postoju termostat puszcza, chłodnica robi się gorąca to bym już dalej nie ruszał.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

ale przy 90 w -10st wskazówka nie powinna lgnąć do czerwonego, przed zmianą płynu nigdy się nie ruszyła, także wiem, ze tak nie było i być nie powinno... Jutro test bez termostatu, jak się będzie wszystko zachowywało... i zapewne zmiana na oryginalny... bo działa idealnie...

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Po odpięciu reduktora i podłączeniu jak pierwotnie ford zamierzył identycznie, na postoju wszystkie przewody ciepłe chłodnica pracuje wentylator też, po ruszeniu i przejechaniu się kawałek przez chwilę jest dobrze, a po chwili chłodnica staje się zimna przewody też, temperatura podskakuje i ciągle chodzi wentylator, na postoju włącza się i wyłącza kiedy trzeba, dzieje się tak z reduktorem i bez oraz na dwóch termostatach, oryginalnym tym co siedział oraz nowym (oba są sprawne)

Co z tym zrobić? Czy przy -20 czy przy +5 chłodnica zimna, więc widać, że jest coś nie halo...
Z 5 razy był odpowietrzany i za każdym razem jest dobrze, do czasu jazdy...

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Kolejne jaja jakie zauważyłem:
Trasa 60km, temperatura cały czas skacze pomiędzy 108-113 st i wskazówka skacze bo progiem jest 110st.
W drodze bawiłem się nawiewami to zimne to ciepłe to włączone na maxa to zamknięte tak czy tak było źle.
Zajeżdżam do garażu, otwieram maskę, dotykam chłodnicę a ona gorąca, dotykam przewód na dole, a on ciepły, dotykam przewody do zbiorniczka i płyn w zbiorniczku, a on i one zimne...
No co za jaja chce w końcu normalnie z tego samochodu korzystać, święta już jutro samochód potrzebny co jest do.........

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

witam mam małe pytanie co do punktu testowego 15 moim zdaniem to podana temperatura to odczyt z silnika a nie z chłodnicy bo czujnik umieszczony jest na bloku silnika ,pozdrawiam

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Podana temperatura jest dokładnie z czujnika w głowicy. Jest to temperatura głowicy.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Ale jest za wysoka, w tym problem. Jakie rozwiązanie?

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

a mam pytanie, jaka jest może być oznaka słabej pompy wody?

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Czy ktoś tutaj piszący o podobnych problemach poradził już sobie z usterką?

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Witam,

U mnie wygląda to tak: zaczęło się od podskakiwania wskaźnika temperatury w pobliże czerwonego pola powyżej 130 km/h albo przy niższej prędkości np 110 km/h ale pod górkę. Lekkie odpuszczenie pedału gazu i wskaźnik wracał do normalnej pozycji. Z reguły nie jeżdżę z taką prędkością więc mi to nie przeszkadzało (odkładałem to na później). Teraz zaczyna dziać się to już przy ok 100 km/h i muszę to naprawić.
Wentylator załącza się ale chłodnica jest zimna.
Byłem pewien że wymienię termostat i wszystko będzie ok ale po przeczytaniu tego wątku mam co do tego wątpliwości.
Istnieje możliwość sprawdzenia czy termostat jest sprawny?
W przyszłym tygodniu zamierzam wymienić termostat i płyn w chłodnicy. Opisze jaki odniosło to skutek.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

witam od czasu tej przeróbki z czujnikiem mam spokój wczoraj zrobiłem 240km z 4 dorosłymi osobami w aucie i temperatura maksymalnie doszła do 95stopni po zatrzymaniu sie na lotnisku sprawdzałem przewody i chłodnice byly nie zaciepłe ale to z powodu temp powietrza a jak wróciłem pojeżdziłem troche po mieście i też było ok,po tak długiej jeżdzie nic niestwierdziłem zobaczymy jak bedą upały ale mam nadzieje że niczym mnie nie zaskoczy,pozdrawiam

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Ale czy ktos by mogl stwierdzic jednoznacznie czego jest to wina:572: kazdy pisze co innego i tak naprawde z tego calego watku to nic nie wiadomo :oops:

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

a więc tak, u mnie rozwiązanie (tymczasowe, które muszę jak najszybciej doprowadzić do końcowego efektu) jest to wyjęcie z termostatu odpowietrznika (gdzieniegdzie taki metalek gdzieniegdzie kuleczka, zależy jaki termostat) tylko, że efekt jest taki, że samochód dłużej się nagrzewa (mam gaz i dłużej na benzynie jeżdżę zanim się przełączy, więc średnio dobre) i w samochodzie nie jest tak gorąco z nawiewów bo temperatura przy około 90km/h nie wejdzie wyżej jak 82 st. przy 140 dochodzi do 98 i chyba się wtedy termostat otwiera bo spada, czyli wszystko ok, ale chodzi o to, że jak ten odpowietrznik jest w termostacie to układ nie da rady się odpowietrzyć do końca i dlatego chłodnica jest zimna bo się wtedy termostat nie otwiera (według mnie ten układ robił inżynier który z miesiąc pił, jednego dnia zrobił przerwę, wymyślił układ i dalej opijał, że ford to zaakceptował, ale nawet mało znający się człowiek znajdzie tyle tam dziwnych rozwiązań, że głowa mała, ale to tylko moja opinia) tak więc pozostaje kwestia 100% odpowietrzenia układu, tylko właśnie jak, skoro sam układ nie da rady, a manualnej opcji nie ma...

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Potwierdzam, umnie problem również rozwiazany. Po krótce. Jeżdzę foczką kilka ładnych lat, nigdy nie było problemu z ukladem chłodzenia. Wiek autka przekroczył juz 10 lat i w zwiazku z tym postanowiłem wymienić płyn. Tym bardziej, że nabrał brunatnej barwy i nadawał się tylko w kanał. Po wymianie płynu niby wszystko OK, odpowietrzone itd. ale autko się przegrzewa. Obajaw taki, na wolnych obrotach obieg wody jest ciepły(mały i duzy), ale tylko jak się ruszy z miejsca i przejedzie 500-1000 m temperatura głowicy wchodzi na 107 st i wąłcza duzy bieg wentylatorów co w efekcie powoduje wychłodzenie chłodnicy i węzy ale nie samego układu(głowicy). Po ciężkich bojach mechanika i prawie miesiąca bez auta problem rozwiązałem dzieki forum. Ktoś kiedyś napisał, że kolega Zbych z wawki usuwa zaworek z termostatu i ewentualnie do tego wywierca drugi otworek, i miał rację. Ja usunąłem zaworek i teraz jest wszystko w porządku, tzn temperatura waha się od 88-98 st przy normalnej jeździe gdzie temp. otoczenia ma -2st. Generalnie odradzam przy tej usterce zaczynac od wymiany jak to niektórzy mieli, pomp, chłodnic, uszczelek pod głowicą, czujników i sam Bóg wie co jeszcze.
Przyczyny tej niewydolności odpowietrzenia w sumie nie znam, ale uważam że na chwilę obecną nie ma co dalej grzebać, zobaczę co będzie gdy na dworze zrobi się cieplej.
Jak to napisał mrozilla, ktoś chyba za dużo wypił robiąc ten uklad chłodzenia, albo jego wydolnoś przewidziano na 8 lat.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Pisalem o tym troche wczesniej, ale stosuje inne rozwiazanie.
Jest to zakamieniony i zatkany zawor zwrotny w termostacie (kulka).
Mozna ja usunac, ale wtedy teoretycznie z odpowiednich warunkach moze zassac powietrze. Ja najczesciej ja czyszcze i odkamieniam.
Drugie co wspomniales to przewezenie w przewodach idacych do zbiornika i tez o tym pisalem. mozna je wyciagnac (plastikowa barylka), albo wyczyscic.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Nie zgodzę się z tobą co do zatkanej kulki(zaworka) w termostacie. Z pewnością nie jest to przyczyna mojej awarii. Termostat, ktory był w silniku nie był zanieczyszczony i zakamieniony. Kuleczka luźno sobie latała. Wymiana, na nowy termostat również nie przyniosła spodziewanego efektu. Prawda jest taka, że układ powinien sie odpowietrzyć, a tego do końca nie robi. Teraz bez tej kulki w termostacie jak jeżdżę to wszystko jest OK, z małym minusem-dłużej się autko zagrzewa i czasem przy spokojnej jeździe spadnie temp. do 85 st. Wtedy widać jak wskazówka cofa się o jakieś 2mm.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Ja Ci nie napisalem jakie jest rozwiazanie wszystkich problemow tylko to co zauwazylem najczesciej jako powod nieodpowietrzania ukladu. No a to, ze 1.6 sie tak kiepsko odpowietrza to tez inna sprawa.
Podkrec mu obroty przy odkreconym korku zbiornika i jak sie plyn podniesie prawie do konca to trzymajac obroty zamknij korek to wtedy stworzy sie podcisnienie i wyssie powietrze.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Często się pisze o problemach z chłodzeniem foczek ale kuzynek ma wersje 1.6 i powiem że nigdy nie widziałem tak wydajnego układu chłodzenia.

Ma foczkę parę lat i nawet w lato nie włączał mu się wentylator i dokładnie to sprawdziliśmy.
Tryb serwisowy i odpalamy na wolnych obrotach czekamy z 15 min i nic wentylator się nie włącza ( w innych autach już po 10 min wentylator się włączał ) a w foczce stałe 94C.
Aby wymusić wentylator na biegu jałowym robiliśmy przygazowanie na 3-4 tyś i temp doszło do 97c i więcej się nie dało, potem spowrotem spadło do 94c :)
Wentylator działa włącza się wraz z załączeniem klimy ale tak wydajny układ chłodzenie mnie zadziwił. :)
Wentylator z 1.6 włącza się chyba od 105C
Pewnie napiszecie - wydajne chłodzenie dopóki nie zaczną się problemy z nim związane.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

wentylator włącza się od 102
a co do wywalenia odpowietrznika to jedno z obejścia problemu a nie jego rozwiązanie i nie dość, że się dłużej nagrzewa autko (u mnie na LPG to naprawdę spory minus) to jeszcze z nagrzewnicy nie leci tak ciepłe powietrze jak kiedyś a teraz jest sporo na minusie st. więc przydało by się ciepełko w środku :) a więc nie spocznę póki nie zrobię tak, ażeby autko działało jak dawniej :)

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

mrozilla to dawaj czekam na jakies wlasnie sensowne rozwiazanie tez mam na gaz i marznac mi sie nie chce ja sie dowiaduje u mechanikow i tez kazdy inczej mowi takze jak ktos wpadnie na jakies jablko to podzielcie sie info :one:

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

ciągle walczę ;/

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

No i mam kolejny problem z foczka, tym razem calkowicie chyba z mojej winy.

Po wymianie rozrzadu i pompy wody, nalalem nowy plyn i chcialem sie przejechac aby sprawdzic szczelnosc ukladu. Pech chcial, ze dalem sie podpuscic na swiatlach pieknej Integrze, po wpiecu na 3 bieg, a wczesniejszym ciagnieciu prawie do odciecia (silnik byl juz nagrzany), wlaczylem spokojnie trojke i poczulem zapach plynu chlodniczego, za momencik temp. wzrosta a ja stanalem na poboczu. Wlaczylem na max goracy nadmuch do srodka, a gdy temp. przestala rosnac (oparla sie juz o czerwone pole) i zaczela spadac wylaczylem silnik.

Straty sa nastepujace:

-dziura patrzac od przodu maski po lewej stronie w tym plastiku do ktorego dochodza rury z ukl. chlodzenia (moze to juz chlodnica? bylo juz ciemno i zimno, jutro dokladnie sprawdze), czy tam ma byc jakis korek ? Nigdzie nie moge znalezc schematu

- co spowodowalo zagrzanie sie plynu? Slabo odpowietrzony uklad?

w załączniku dokładne wskazanie miejsca powstania dziury na około 1.5 cm przekroju (tak jakby wyleciał stamtąd jakiś korek), nie chodzi o mały przewód ze zbiorniczka który wskazuje strzałka, lecz o miejsce bezpośrednio pod

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

problem rozwiazany, pod pasem przednim a nad chłodnicą jest taka maigstralka do ktorej ida przewody z nagrzewnicy, obudowy termostatu i jeszcze jeden, na skutek naglego zwiekszenia sie cisnienia w ukladzie wysadzilo ta magistrale, zamowiona w fordzie na jutro koszt 70zl

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

ale po wymianie tej magistrali Rallyuser nie wariuje ci juz wskaznik temp?? czy ty miales jakis inny klopot??

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Czy udało się komuś odpowietrzyć ten p... układ chłodzenia ?? ja już próbowałem wszystkiego, wyciągam płyn wszystkimi rurami, wszystkimi wpuszczam, grzeje chłodzę i tak w koło i nic. Normalnie na postoju termostat się otwiera chłodnica ciepła wszystko super. Jak tylko wyjadę z garażu jadę chwile jest dobrze, potem temp spad termostat się zamyka i od tego momentu już się nie otwiera. Coś jest tu strasznie sp... POMOCY !!!

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

rejmont - rozumie nie nie w tym problem że termostat się zamyka w czasie jazdy , tylko silnik się przegrzewa ?
Zobacz jaką masz temp. w czasie jazdy w trybie serwisowym.
Też u mnie na postoju chłodnica ciepła a teraz w zimę jak jadę z 10 km i sprawdzam to chłodnica zimna. ( widocznie to normalne w zimę może termostat się troszkę zamyka aby silnik nie był dogrzany )

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

wnioskuję, że to nie kwestia odpowietrzenia, bo to niemożliwe żeby takie jaja się działy po dobrym odpowietrzeniu (bo przecież na postoju układ funkcjonuje) problem tkwi gdzieś indziej, tylko gdzie?

głupoty piszesz, jak w zimę silnik może być niedogrzany i w dodatku termostat ma tym sterować? Otóż, termostat działa na takiej zasadzie, że czy zima czy lato on ma trzymać taką samą temperaturę (oczywiście jest przedział tej temperatury, nie wiem dokładnie jaki ale na pewno ponad 80 i nie więcej jak 98 ) a żeby chłodnica się nie nagrzewała w mrozy to na zewnątrz musiało by być z -50 stopni żeby samym powietrzem schłodzić silnik do poniżej 80 stopni zanim się termostat otworzy.
A jeżeli chodzi o temp u mnie to przy 90 km/h i temp -3 na zewnątrz temperatura jest na poziomie 110-116 stopni co jest niedopuszczalne gdyż wskaźnik temperatury nawet dochodzi blisko czerwonej i oczywiście ciepłe powietrze w środku na maxa, to nie jest zachowanie sprawnego układu chłodzenia....

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

To jak to wytłumaczysz :

Mam foczkę dwa lata i układ mam sprawny/ zero problemów z temp i przegrzewaniem.
Jak auto zostawię na postoju to po 10 min chłodnica jest gorąca, po 10 km jazdy jest zimna więc termostat się zamyka ( bo jak napisałeś same powietrze by tak chłodnicy nie schłodziło )

W trybie serwisowym : mam w czasie jazdy od 92-97.
Właśnie mnie to dziwi że w czasie jazdy w zimę termostat się zamyka z a temp. 92-97 - może dlatego to nie temp. płynu tylko z czujnika z głowicy, a temp. wody jest dużo mniejsza, - nie wiem :)

Z chłodzeniem mam wszystko ok ale napisałem swoje obserwację.




Kuzynek ma foczkę 1.6 i ma tak. :

Foczkę ma parę lat i nawet w lato nie włączał mu się wentylator i dokładnie to sprawdziliśmy.
Tryb serwisowy i odpalamy na wolnych obrotach czekamy z 15 min i nic wentylator się nie włącza ( w innych autach już po 10 min wentylator się włączał ) a w foczce stałe 94C.
Aby wymusić wentylator na biegu jałowym robiliśmy przygazowanie na 3-4 tyś i temp doszło do 97c i więcej się nie dało, potem spowrotem spadło do 94c
Wentylator działa włącza się wraz z załączeniem klimy ale tak wydajny układ chłodzenie mnie zadziwił.
W czasie jazdy od 95-99 C
Wentylator z 1.6 włącza się chyba od 105C
Pewnie napiszecie - wydajne chłodzenie dopóki nie zaczną się problemy z nim związane.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

wentylator przy 102 st...
no to cieszę się, że są posiadacze fok ze sprawnym chłodzeniem, u mnie jest na pewno coś nie tak bo pisałem o temperaturze jaką mam i wentylator cały czas chodzi, więc proste, że coś zawodzi tylko co i u wielu tak właśnie jest...
Ja nie mam pomysłów

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Problem zaczął się po ingerencji w układ chłodzenia, a konkretnie po wymianie pompy i termostatu. Byłem dziś w ASO ford rozmawiałem z mechanikiem, który też prywatnie posiadał focusa 1,6 i kilka lat nim jeździł i powiedział, że 1 na 20 focusóm tak po prostu ma, że nie chce się odpowietrzyć.
Mechanik polecił wyjąć przekaźnik od wentylatorów i nagrzać porządnie auto pod czerwone pole, i powinno puścić. Ja będę dziś próbował, jak nie pomoże to wymieniam termostat na nie oryginalny ale dobrej firmy, może się poprawi.
A co do wcześniejszych sugestii to oczywiście, że sprawdzam temp w trybie serwisowym i przekracza mi 100 i załącza się wentylator bo jest sterowany czujnikiem z głowicy ale pomimo że temp ponad 100 to chłodnica zimna, na pewno coś jest nie tak. Wcześniej nie było wogóle problemu z układem chłodzenia przez 10 lat.
Będę walczył i dam znać czy się udało.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

'' Mechanik polecił wyjąć przekaźnik od wentylatorów i nagrzać porządnie auto pod czerwone pole'' - nie wiem czy to dobry pomysł - czerwone pole to koło 115- 120 stopni - można zagotować wodę albo rozwalić uszczelkę pod głowicą. - zawsze jest ryzyko.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

witam koledzy czytałem wasze wypowiedzi ze nie trzeba odpowietrzac układu chłodzenie wrecz przeciwnie trzeba obowAZKOWO ODPOWIIETRZYC I NAJLEPSZYM SPOSOBEM JEST ZAGRZAC SAMOCHÓD AZ DO ZAŁACZENIA SIE WENTYLATORÓW I JAK SIE WYŁACZA ODKRECIC KOREK I TAK KILKA KROTNIE AZ DO OPRÓZNIENIA SIE UKLADU Z POWIETRZA

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Wszystko fajnie tylko, że niektórzy z nas już odpowietrzają ten układ od dwóch miesięcy i nic.
Ja narazie smigam na termostacie bez kuleczki i się furka nie przegrzewa. Jak juz pisalem, problem w tym, ze przy ujemnych temp. sie długo zagrzewa.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

ja mam ten sam mankament nie chce sie zagrzac moj escorcick a z tym odpowietrzeniem to muwie ci to jako pracownik aso w kazdym autku trzeba odpowietrzyc

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Nie, no jasne że trzeba odpowietrzyć, tylko że te nasze foczki nie chcą tego zrobic same ani nawet z pomoca mechaników.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

No dobrze ale zastanówmy się wspólnie czemu ta kuleczka sprawia że samochód się przegrzewa. A może termostat jest odwrotnie założony? U mnie po ostatnich testach nadal 106 stopni i tylko na postoju ładnie temperatura spada a po włączeniu się wiatraka opada jeszcze niżej do 92. Próbowałem osłaniać wlot na kratce bo myślałem że zimne powietrze blokuje termostat na tyle że się nie otwiera ale to nic nie dało. Wiecie co a może... motocraft jest rzadszy i lepiej się odpwietrza po kuleczce a zalanie gęstym borygo powoduje że kuleczka nie do końca przepuszcza ciecz powodując powstanie trwałej poduszki. Zalewałem chłodnicę przy użyciu polecanego przewodu. Może korek jest zły? Wiecie co no musi być zapowietrzony układ bo mój Focus bardzo szybko grzeje się wystarczy kilometr w zimie i juz łapie 85 stopni potem jest już tylko gorzej temperatura rośnie. Opowiem Wam jeszcze jedną ciekawa rzecz. Auto mi się grzało wentylator sobie chodził ale jeździłem, któregoś dnia już myślę będę robił i na trasie zajrzałem pod maskę myślę chociaż zerknę. Dotykam przewodów na chłodnicy, górny gorący, dolny lodowaty (mróz -15) no to sobie nacisnąłem ten gorący (ścisnąłem go w ręku). przejechałem na zagrzanym aucie już 35 km i nic natomiast jak ścisnąłem wąż to nie ujechałem 3km jak auto mi się zagotowało, temperatura już się nie cofała.

ps. to nie może być wina płynu zapomniałem że jeździłem na wodzie destylowanej... a może pojechać do jakiegoś serwisu i udać głupka i zamówić wymianę płynu chłodniczego :P

ps 2 mam pomysł trzeba zrobić dziurę w silniku nalać tam resztę płynu i zakręcić to śrubką hehe koszmar z ulicy wiązów

ps 3 dotyczące zagrzania auta, ja zagrzałem auto dwa razy po każdym razie odrkęcałem korek, woda się zagotowała i do zbiorczego naczynka wlewał się wrzątek, ale to nic nie dało więc uważam to za zbyt nieroztropne posunięcie.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

W aso wam nikt nie doradzi jak rozwiązać ten problem ?
Nie mówię aby tam jechać i naprawiać bo to zdziercy ale doradzić co robić.

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

U mnie odpowietrzanie nie pomogło, podejrzewam że termostat oryginalny jest trefny będę wymieniać na nowy, ale kupie Gates-a a nie motorcraftu. Mam pytanie do was: przy jakiej temp wskazanej na zegarze w trybie testowym otwiera wam się termostat ?? U mnie termostat otwiera się przy wskazaniu 98 stopni, wydaję mi się, że to zdecydowanie za dużo. producent podaje zakres pracy 82-96 (z tego co pamiętam). Sprawdźcie i napiszcie jak jest u was?

Odp: Odpowietrzanie układu chłodzenia
 

Ale w trybie serwisowum temp to z czujnika w glowicy a nie wody. ( woda na pewno ma mniejszą temp. )
Zobacz co napisałem wcześniej :

'' Mam foczkę dwa lata i układ mam sprawny/ zero problemów z temp i przegrzewaniem.
Jak auto zostawię na postoju to po 10 min chłodnica jest gorąca, po 10 km jazdy jest zimna więc termostat się zamyka ( bo jak napisałeś same powietrze by tak chłodnicy nie schłodziło )

W trybie serwisowym : mam w czasie jazdy od 92-97.
Właśnie mnie to dziwi że w czasie jazdy w zimę termostat się zamyka z a temp. 92-97 ''

Wychodzi na to że mimo że tem.. z czujki głowicy jest 92-97 to temp wody na tyle mała że termostat się zamyka. - bynajmniej jest tak u mnie w zimę.