Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

Jak sie nie da jak sie da ;)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

Dziś wymieniałem napinacz paska wielorowkowego w 1.6 z klimą

dla niewtajemniczonych w 1.6 są napinacze z przodu ( jeśli nie ma klimy ) i z tyłu jeśli masz klimę. wtedy na napinaczu siedzi pompa wspomagania.

żeby zdemontować napinacz trzeba odkręcić od niego 3 śrubki klucz 10 i zluzować pompę wspomagania ( nic nie trzeba odpinać ) i 3 śrubki klucz 13 od samego napinacza

robiłem to akurat w czasie wolnym bez kanału - trochę się trzeba nabrudzić, z podnośnika byłaby to przyjemna robota ale da się zrobić

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

Heja - w jakim celu demontowałeś napinacz? Padło łożysko rolki? masz jakieś fotki z tej czynności?

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

tak, padło łożysko i nie umiałem dopasować łożyska do napinacza
co mi ktoś sprzedał, to słoneczka tarły o napinacz i trzeba było albo piłować albo podkładki stosować

wkurzyłem się i kupiłem INA za 160 zł komplet
nie mam fotorelacji, ale jak coś to służę pomocą.

w wersji z klimą 3 śruby trzymają napinacz do bloku silnika 13 i od góry 3 śruby 10 trzymają pompe wspomagania do napinacza

dostęp taki sobie, nieprzyjemna operacja

ps. w pudełku INA był napinacz GATES

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

Wow. łożysko to typowe 6302 2RS za kilka PLN. takie samo jest w rolce pośredniej. W obu rolkach wymieniałem już po kilka razy, bo szybko się zużywają i szumią. prosta robota, szczególnie w pośredniej, bo rolka jest cała metalowa. Napinacza jest z tworzywa i pierwsze wybicie łożyska wymaga nieco "rzeźbienia". Nie kłopocz się fotorelacją, gdybym musiał go wymienić, to dam sobie rady - dzięki.

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

nie wiem, 3 rolki jakie dostałem nie obracały się po skręceniu - nie wymieniałem w plastikowym łożyska bo musiałbym rzeźbić w plastiku no to kupuję nowe

promyki tych nowych łożysk były "wyżej" od tego oryginalnego

to piłowałem promyki, to podkładałem podkładki, rolka różniła się literą ( rs oryginał a ja zawsze dostawałem DS )

nie wiem, teraz jest git a napinacz przeżyje auto

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

To życzę bezawaryjnej jazdy, podaj link do nowej INA, może komuś się w przyszłości przyda. Na Allegro widziałem sporo używek Ori.

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

w pudełku INA Gates

tylko to jest napinacz do wersji z klimą, gdzie pompa wspomagania siedzi na napinaczu
wersja bez klimy - napinacz jest z przodu silnika w zupełnie innym miejscu i jest inny

Odp: Napinacz paska wieloklinowego - samodzielna wymiana
 

Dzięki, mam w swoim klimę. info się przyda.