Co dzieje się z olejem xW-30 latem
 

Ford upiera się w specyfikacjach przy olejach o klasie lepkości xW-30. Według tabeli olej ten jest zalecany do temperatur zewnetrznych nie przekraczających umowinie mówiąc 30st. (własciewie 20-25). Co więc dzieje sie z oliwą i silnikiem kiedy podczas upałów mamy +30 - 33 stopnie ? Traci własciwości ochronno smarujące ?

Masz rację, ale na taki ( [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ) olej upiera się nasze ASO. Z tym, że ich specyfikacja pasuje akurat do niemieckich warunków. Ja osobiście leję Helixa 10W/40. Poprzedni właściciel też taki lał, i szczęśliwie na blacie mam już grubo ponad 200Kkm na zagazowanym silniku który wciąż sprawuje się super. I jest to zgodne z instrukcją Forda.

ja świeżo wymieniłem olej...wlałem pół syntetyka Castrol-a 10W-40 Diesel i motorek ekstra się wyciszył, chodzi równiej i ma zrobione na razie 167 000 km :) poprzedni właściciel również ten olej lał...naklejki zrywałem aby sprawdzić :)

Ale dalej nie mam odpwoiedzi na moje pytanie, co dzije się z olejem i silnikiem po przekroczeniu

no sam se odpowiedz czy silnik jest ciepy tylko do +25 stopni chyba nie panuja tam temperatury do 90 stopni to co go tam obchodzi ze na dworze jest 30 lub 50 stopni???? :fcp13

mexxmen30, coś chyba mylisz pojęcia. Po co więc oznaczenia 30,40,50 ? Po to by stosować je odpowiednio do temperatur zewnętrznych. Od kilku lat mamy letnie temp. przekraczające 30 st, a oleje dalej xW30 więc co rżniemy silniki w korkach w te upały, bo powyżej 25 xw30 traci swoje właściwości ?

Ja bym nawet powiedział, że od kilku tysięcy lat mamy takie temperatury latem :-) Ale powiedz co za różnica ile jest na zewnątrz, skoro silnik i tak się nagrzewa do 90 stopni? I w takiej temperaturze ten olej pracuje, a nie w 30.

[ Dodano: 2007-06-14, 17:17 ]
Utożsamianie tej drugiej liczby z temperaturą zewnętrzną jest takim troche uproszczeniem. Pewnie, że 5w50 lepiej się będzie sprawował w upały niż 5w30, ale w naszych warunkach ten drugi też daje radę. Za to pewnie jak byś pojechać miał do Arabii Saudyjskiej albo do Egiptu to lepiej wlać 5w50. :-)

Panowie, nie wiem jak w silnikach benzynowych, ake w dieslach jest chłodniczka oleju, więc wystarczy 5W30.

Witam. Oznaczenie oleju np 0W/40 lub 5W/30 jest związane z temperaturą zewnętrzną ale nie należy tego brać tak bardzo dosłownie. Olej 0W/40 ma na początku 0 ale to nie znaczy że może być stosowany tylko do temperatury 0 stopni. Przecież często zimą jest -30 i też olej nie zamrza. Symbole te oznaczają że olej 0W/40 przy temperaturze -30 jest bardziej płynny niż np 15W/40 i szybciej dopływa do zakamarków silnika i szybciej smaruje. I analogicznie latem. Faktem jest że np olej MOBIL 5W/50 jest bardziej odporny na przegrzanie niż np 5W/30 ale temperatura silnika zawsze jest stała (powinna być :fcp2 ) zbliżona do 100 stopni i na tą temperaturę odporny jest każdy olej.
W gruncie rzeczy najważniejsza jest klasa jakościowa API (amerykańska) lub ACEA (europejska). Wg API olej o symbolu SL jest lepszy niż np. SJ a w dieslu CF jest lepsza niż np. CD.
Patrzcie na oznaczenie klasy (litera po "S" dla benzyny i po "C" dla diesla) im wyższa litera (dalsza w alfabecie) tym lepszy olej.
Służę radą jesli jeszcze coś niejasne. :fcp1

W benzynie też jest ,a przynajmniej u mnie.Ja jeżdżę na fordowskim oleju i nie narzekam. :fcp2