|
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Na wyświetlaczu licznika pojawił się komunikat,kontrolka (Check) się nie zapaliła,tak domniemam :).
|
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Pod kompa był podpięty tydzień temu na dużym przeglądzie i jedyny błąd (stary - tak twierdzi mechanik) to błąd zaworu ciśnienia doładowania, po skasowaniu i jeździe kontrolnej błąd się nie pojawiał więcej. Później odebrałem auto i tak jak pisałem wyskoczyło mi toto... do tego momentu auto zachowywało się idealnie.
|
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Kolega podpowie, czy rozwiązał już problem z DPF? W kwietniu wymieniłem mkIII na mkIV i również miałem problem z czujnikiem ciśnienia doładowania, ostatnio wymieniłem plecionkę oraz nieszczelność w dolocie (powietrze świszczało jak turbo się wkręcało), więc filtr nie miał łatwo. Nie mam co prawda komunikatu w zegarach, tylko mechanik skasował checka, który po kilku kilometrach jazdy zaświecił się na nowo. We wtorek postaram się go przegonić w trasie, co tydzień mam 200km trase i do tej pory nie zauważyłem żadnego dopalania pewnie dzięki jej. Jak błąd nie zniknie to pozostaje mi pewnie wymiana/wycięcie, serwisowe dopalanie przy przebiego 217 tys. pewnie na długo nie pomoże:p
|
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Że tak powiem - wrócę do tematu :)
I u mnie pojawił się komunikat informacyjny na Conversie o treści "Filtr silnika przeciążony". Komunikat z ikonką książeczki i literką 'I', bez żadnego check'a itp. Komunikat po chwili zniknął, a ja akurat wjeżdżałem na autostradę, więc nie było problemu z "przegonieniem". Potem jazda jakieś pół godziny z prędkością autostradową. Absolutnie żadnych dodatkowych objawów. Wszystko działa jak należy. Teraz pytanie - wiadomo na 100%, że to komunikat odnośnie DPF? Tak by wynikało, ale przeczytałem cały temat i nikt tego nie potwierdził. Komunikat ma charakter informacyjny i zaraz znika, więc raczej sugeruję podjęcie próby wypalania (wyższe obroty, szybszą jazdę), a nie informuje o usterce. Ktoś już wcześniej zresztą to napisał. Ktoś to potwierdzi? Auto ma obecnie 177k km. Obecnie 50/50 jeździ po mieście i na autostradzie. Co fachowcy proponują zrobić? W poprzednim aucie miałem wycięty DPF. Jak to się ma w Mondeo Mk4? Wycinać? Na wiosnę planuję wybrać się zrobić program, więc mógłbym i to ogarnąć przy okazji jeżeli jest taka potrzeba :) Prosiłbym fachowców o info co zrobić z tym fantem i czy zaczynać się martwić :) EDIT: No dobra, to znalazłem :) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Czyli komunikat dotyczy na pewno DPF. Teraz pytanie, czy już czas wymienić lub wyciąć :)? Byłbym za wycięciem na wiosnę + wyłączenie EGR + program (tak miałem w poprzednim dizlu). Dobry pomysł? Heko, podpowiesz coś :P? |
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Świeżo przerobiony temat.
Objawy: - komunikat "przeciążenie filtra silnika", po wyłączeniu silnika 1 raz, znikł a potem... - komunikat ponownie i kontrolka Check Engine - wyłączone turbo, tryb awaryjny Podejrzenie, padł DPF - zdemontowany, sprawdzony, wynik OK. Podłączenie komputera i tu błąd, który podpowiedział rozwiązanie. Błędy P2453 i P246b - "Sygnał z czujnika nieciągły." Sprawdzenie wężyków, ciągłości przewodów, wtyczki - został tylko cholerny czujnik. Uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego, koszt ok. 400 zł w Intercars. Po wymianie czujnika, reset błędów, trasa 150 km, wypalenie DPF w trakcie jazdy. Voila - uzdrowiony Mondziak. Mondeo MK4 2.0 140KM przebieg 227 000 km. |
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Witam,
Dopadł mnie dziś ten komunikat, pojawił się na chwilę i zauważyłem dopalanie DPF - wszystko w trasie. Dojechałem, podłączyłem się Forscanem i pierwsze co mi się rzuciło w oczy to średni interwał dopalania. Wcześniej miałem ok. 600km a teraz pokazuje 180km. Również podskoczyło ciśnienie różnicowe do 4,6 kPa. DTC pokazał P246B:00-6C, po skasowaniu nie pojawił się ponownie. Teraz pytanie :) Zbierać już na nowy DPF, a może można kupić używany? |
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Cytat:
wywal, zrób chipa i po problemie ;) |
Odp: komunikat "przeciążenie filtra silnika"
Tylko ja nie chcę usuwać DPF :)
Tak się zastanawiam dlaczego parametr DP_DPF u mnie wynosi ok 4kPa na wyłączonym silniku? Może to oznaczać jego uszkodzenie? I drugie pytanie czy mogę bezpiecznie wykonać reset czujnika za pomocą Forscan? |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 14:39. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.