[Mk3] TDCI - spalanie stukowe a "sprężynka"
 

Witam. Stałem się posiadaczem forda mondeo 2.0 TDCI, Pewnego razu jadąc zaczęła mrugać sprężynka i spadła moc. Po powrocie do domu sprawdziłem i wyczyściłem zawór EGR, pomogło mu to na tyle że lepiej jedzie ale i tak sprężynka mruga i brak jest mocy na wyższych obrotach, pojechałem więc na kompa a tam diagnoza "spalanie stukowe na trzecim cylindrze" czy wiąże się to z koniecznością wymiany tego trzeciego wtrysku. Czy jak kupię nowy (taki sam numerek jak ten uszkodzony) to będę musiał go kodować. No i najważniejsze jak samemu zabrać się do wymiany wtrysku.
Pozdrawiam ME1

Re: spalanie stukowe a "sprężynka"
 

Nie wiem czy pytanie nadal aktualne, raczej wątpie ale sie wypowiem bo mialem dokladnie taka samą sytuacje i moze ktomus sie przyda.
Wtrysku wymieniac nie trzeba.
Pojechalem z tym do servisu forda panowie podpieli kompy skasowali błędy stwierdzili ze zaw ór do wymiany za ok 600. Zawór zatkałem blachą zrobilem ok 1500 km i nic sie nie dzieje. Spadek mocy i spręzynka to znak tego (jak wytlumaczono mi w servisie) ze sie wlączył tryb awaryjny i trzeba usunąc usterkę.

Re: [Mk3] TDCI - spalanie stukowe a "sprężynka"
 

Panowie, u mnie nie ma problemów ze spadkiem mocy i sprężynki ale chciałem się dowiedzieć gdzie jest ten zawór EGR ? Czy powinno się go czyścić co jakiś czas i jak to robić ?

Re: [Mk3] TDCI - spalanie stukowe a "sprężynka"
 

Masz co najmniej jeden uszkodzony wtrysk.Nie musisz wymieniać na "nowy". Jedź tam, gdzie dobrze regenerują. Sprawa powinna się zamknąć w kwocie 400-500 zł od sztuki + robocizna jakieś 200zł+ ew.filtr paliwa.
Napisałem "nowy", bo te "nowe" nawet w ASO też najczęściej są regenerowane.