wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
witam.
od jakiesgos czsu mam focusa mk2 2.0 tdci 136km 270tys przebiegu auto kupiłem w stanie takim ze podaczas odpalania na zimnym silniku autao chodzi jak by na trzech cilindrach i dymi, troche czytalem na ten temat i prawdopodobbnie krzywa korba. Dziś sprawdziłem spręznie w cylindrach 3 cylindy maja 24/25 bary jeden 2 od rozrzadu ma 8 bar w poniedzialek bede chcial jeszcze spawdzic gmp i powoli będę się przymierzał do zdjecia głowicy i mam pytania 1 czy dam rade wyjąć tłok bez demontazu silnika z auta czy po zdjeciu miski olejowej i pompy oleju dobiore sie do korbowodu? 2 moj pomysł na pomiar gmp to przygotowanie podobnej plytki jak do mocowania wtrysku tylko w zamian wtrysku zamontuje czujnik przykrecenie jej w miejsce wtrysku i pomiar. Czy taki pomiar bedzie miarodajny czy lepiej zrobic to jakos inaczaj? |
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
tłok zawsze wyciągasz od góry także silnik w drobny mak i wszystko do mierzenia
|
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
Czyli opcja że ściągam głowice odkrecam korbowod z tlokiem wypycham góra wkładam nowy korbowod z tlokiem skrecam wszystko do kupy nie przejdzie?
|
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
przejdzie, tylko jak już ściągasz głowice, wyciągasz tłok - to nie zobaczysz pierścieni, panewek ?
możesz wymienić na pałę, ale szkoda tyle roboty to samo głowica. nie zmienisz uszczelniaczy ? regulacja zaworów, simmeringi ? |
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
przeciez to szkoda calkowita sie robi..
|
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
Głowica pójdzie do sprawdzenia i planowania
A co sądzicie o sposobie pomiaru gmp? |
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
pomierz oczywiście że pomierz :)
|
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
Jeśli to problem na jednym cylindrze, to możesz być szczęśliwcem, któremu się "tylko" zapiekły pierścienie. Jeśli to jest przyczyną, to masz niewielką szansę na usunięcie z nich nagaru przez nalanie preparatu (lub ew. nafty) na tłoki. Do tego płukanka do silnika, bo pewnie silnik zasyfiony.
Szansa na poprawę niewielka, ale i koszt nieduży: mechanik lał mi na tłoki preparat do czyszczenia EGR (podobno dość agresywny) - Xenum Intake Pro Cleaner (ok. 75 zł) + płukanka (50-100 zł) + nowy olej (do wyboru, do koloru). W 250 zł się zmieścisz, a to zdecydowanie taniej, niż remont silnika. Ale powtarzam, szansa na to jest niewielka, chociaż patrząc na to, jak ludzie wymieniają olej, to możesz mieć szczęście... |
Odp: wymiana korbowodu 2.0 tdci 136km
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:02. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.