Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Silnik 1.6 TDCi przy wyłączaniu kiedy obroty spadają prawie do zera szarpie i zachowuje się tak jakby nie pracował na dwóch cylindrach. Jest to krótkotrwałe. Kontrolka silnika nie świeci. Czy jest to niebezpieczne dla silnika ? Proszę o pomoc !

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

hmm dziwna sprawa a mzoe poluzowane masz jakies mocowanie silnika i tak szarpie?

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Odpukać, ale może też być dwumasowe koło zamachowe-jaki przebieg?

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Przebieg 81 000 km.
problem zlikwidowany - Po wielu dyskusjach i telefonach po kolegach doszliśmy do przyczyny.
Rano był resetowany komputer aby zlikwidować "zamulenie" miejską jazdą i od razu w trasę.
A trzeba było :
po resecie wpracować go 3 minuty na jałowym i potem po podgrzaniu do temperatury roboczej przez ok. 2 minuty na 1200 obr/min. Po tej procedurze wszystko wróciło do normy.
Dzięki za pomoc.

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Witam,

Nie chce zakładać nowego tematu wiec pisze w istniejacym :-) Zastanawiam sie czy u mnie pada dwumasa. Samochodzik z silnikiem 1.6tdci 109kM. Szarpie przy wylaczania i przy uruchamiania rowniez daje o sobie znac. Zastanawiam sie czy to dwumasa. Sprzeglo dziala wysmienicie. Nie slizga sie, lapie odrazu, nic nie halasuje jakos za specjalnie. Wcisniecie sprzegla na luzie nie zmienia jakos bardzo charakterystyki 'pyrkotania' diesla.

Jedyne co mnie zastanawia. Raz bardziej raz mniej, ale czuc drgania na drazku zmiany biegow, ewnetualnie sporadycznie na pedale sprzegla....

Dwumasa???

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
może poduchy

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Nie nie, to nie poducha skrzyni, byla wymieniona :-)

Odp: Szarpnięcia przy wyłączaniu silnika
 

Poduszek jest 3 sztuki. Zazwyczaj jak pada jedna, to pozostałe dostają ostro po tyłku, głównie tzw łapa silnika, która niestety jest 3 razy droższa od poduszki skrzyni. Trzecia poduszka jest praktycznie niezniszczalna - stanowi tylko gumową podporę, a te dwie pozostałe biorą wszystko na siebie.