View Single Post
Stary 11-03-2010, 00:19   #3
kubson1
ford::average
 
Avatar kubson1
 
Zarejestrowany: 02-02-2009
Skąd: Wrocław
Model: Passat B6
Silnik: 2.0 TDI BMR 170
Rocznik: 2006
Postów: 186
Domyślnie Odp: 1.8 td Wężyk idący od pompy jest zatkany śrubką. Dlaczego?

Rozumiem, że jeśli odetkam ten wężyk i zauważę coś typu nierówna praca silnika, albo spadek mocy to znaczy ze booster. Wszystko ok, ale jeśli teraz jest zatkany a silnik pracuje dobrze to w czym jest problem?Są jakieś efekty uboczne których nie zauważyłem? Czy po wymianie membran w boosterze może spaść spalanie? Teraz, przy mrozach mondeo we Wrocławiu spalił ok 9l, ale myślałem ze to normalne (korki i dużo świateł w mieście). W trasie pali ok 6.5-7l.
__________________
Były: Escort mk6 1.4; Laguna phI 2.2 D (koszmar!); Mondeo mk2 1.8 TD; Mondeo mk3 2.0 TDCI 130KM
Jest: Passat B6 2.0 TDI BMR 170KM
kubson1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem