[wojtekjanus]

W tdci 2,0 l bardzo łatwo sprawdza się poprawne działanie siłownika (nie: sterownika) geometrii łopatek turbiny. Na wolnych obrotach zdejmuje się się wężyk z króćca gruchy; cięgno powinno płynnie w ciągu pół sekundy przesunąć się w maksymalne położenie, po założeniu wężyka podciśnieniowego powinno również płynnie - bez zacięć - powrócić w położenie wyjściowe. Najlepiej sprawdzić można działanie gruchy w warsztacie, który ma przyrząd pomiarowy z manometrem (np ma takie coś warszawski V-tech/Kreator Mocy). Jeżeli nadal jest pewność, że geometria turbiny jest nieprawidłowo sterowana, można na próbę podmienić (z innego auta) elektrozawór sterujący gruchą, to jest 5 minut roboty... Nie ma sensu kupowania w ciemno nowego, bo kosztuje ok 400 zł.