Cytat:
|
v-tec zrobi bez zająknięcia 300tys km,
a ford??
150tys i do remontu
to jest ta różnica - w cenie i niezawodności.
|
Nowe i-vteci to nie stare vteci w lekkiej budzie.....ta kosiareczka 1.0 przyjemniej jeździ od 1.8 i-vtec współczesnego...niestety...wymęczyłem się z Hondziną Civic 1.8 5,5 roku to wiem dokładnie jak to się odpycha - pałujesz na maksa, w środku umierasz z hałasu, a i tak efekty mizerne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., co mi z ewentualnej wyższej trwałości silnika jak nowym autem nie mam zamiaru jeździć tyle lat by zrobić 300.000 km
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co zaś do ogólnej niezawodności - to akurat Civic VIII gen. był bardzo zawodnym autem (głównie pierdoły, ale non stop coś) i z mnóstwem niedoróbek - takie czasy, wpadki są w każdym koncernie samochodowym.....
Bump:
Cytat:
|
ale to nie jedzie....jeździłem szmelwagenem 1,9tdi i tam się wyprzedzało. A tutaj to mi się przypomina mój multivan 2,4D zastanowić się muszę 2x czy zdążę, i redukcja z 5 na 3....takie realia - a jeżdżę sam...
|
Bez redukcji to w 1.6 Ecoboost, 1.0 jest jeszcze za słaby, choć i tak ma o nieeeebo więcej momentu w całym zakresie obrotów od 1.8 i-vtec, który nigdy na hamowni nie wypluwa 174 NM, a i ten moment dostępny jest dopiero realnie przy obrotach ok. 5000....civic to chyba jedyne auto, w którym redukowałem z VI-tki na III - kę na trasie...