Odp: Komunikat: usterka silnika
problem jw. tzn. regularny komunikat "usterka silnika", wyłączenie ESP ze stosownym symbolem i tryb awaryjny czyli muł. Wizyta u niezależnego speca, zaskutkowała diagnozą szwankujący zawór podciśnienia do turbiny. Podobno są takie dwa na przewodzie (drugi do przepustnicy ?) i są identyczne. Dlatego majster je zamienił miejscami, bo podobno pracują ze zróżnicowanym natężeniem i ten od turbo szybciej zaczyna szwankować. Udając, że rozumiem zdałem się na gościa, który dosłownie za grosze dokonał całej operacji, wykasował błąd i dał krzyżyk na drogę. Trzeci miesiąc jeżdżę i jest cisza (odpukać).
|