Cytat:
|
Nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia, nie bierze się od pracy pompki spryskiwacza, tylko od pracujących tłoków w silniku, małym przedmuchem w uszczelce pod głowicą, lub mikroskopijnym pęknieciem głowicy.I w zależności od tego co jest mocniejsze, czyli bardziej wytrzymałe, węże gumowe, zaworki korka zbiorniczka, czy sam zbiorniczek, to nastepuje awaria, i puszcza słabsza część. Gdy peknięcie głowicy jest duże,lub duży przedmuch na uszczelce, to wtedy jazda staje się niemożliwa, bo w zależności od tych wielkościmożna przejechać pare kilometrów, albo nawet nie ruszyć zmiejsca.
Niektóży mają to szczęście, że jeżdżą długo, ale coś tam się dzieje, i zachodzą w głowę, co tomoże być, że najpierw pękł zbiorniczek, kupiłem nowy mocniejszy to pękł wąż, kupiłem nowy, i tak dalej.....
|
No ten opis pasuje ladnie do mojego przypadku, ja juz 30tys zrobilem i nadal bez zmian a tez nie wiem jak dlugo sie tak dzilo przed moim zakupem.. jak korek nie pomorze to poszukam w okolicy kogos kto potrafi sprawdzic plyn na zawartosc spalin, bo chyba nic innego mi nie pozostaje, przede mna duze trasy i pasuje mi to zdiagnozowac i usunąć raz i dobrze.
Tylko jeszcze jedno pytanie, czy nawet gdyby uszczelka puszczala delikatnie to cisnienie to czy korek nie powinien wypuscic nadmiaru cisnienia?
Bump:
Cytat:
|
byś się zdziwił, jak często nawala...
|
No chciałbym się tak zdziwić bo to zawsze taniej niż uszczelka pod głowicą
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale tak wnioskując z jego budowy to mogłby się zepsuć np. jakby pękła spręzynka, ale wtedy by nie trzymał ciśnienia, a tutaj jest raczej w drugą stronę.