[Juzek]

No i po problemie :-)

Rano widocznie byłem nie do końca przytomny, bo sprawdziłem bezpiecznik, ale nie F9 :-)

F9 spalony, po włożeniu nowego od razu się palił - nawet iskra poszła w środku bezpiecznika :-)

No to czas dobrać się do tej cholernej grzałki koło odmy.

Odłączamy akumulator (klucz 10), odkręcamy obejmę węża gumowego pomiędzy airboxem a turbo (klucz 7), wyciągamy duże podciśnienie na czerwonej zawleczce, ściągamy osłonę ECU, odpinamy wtyczki ECU.

Następnie energicznie wyciągamy airbox z gumowych tuleji, ściągamy gumową rurę z rury plastikowek i przesuwamy airboxa na maxa w prawo. Potem można już wypiąć wtyczkę grzałki - albo odginamy airbox z lewej strony, albo odchylamy go w kierunku chłodnicy. Zawleczkę wtyczki trzeba wcisnąć i całą wtyczkę przesunąć w prawo.

Tutaj przyda się chuda ręka. Po odpięciu składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Powodzenia :-)

Nastukane na szklanym ekranie