Nie wiem czy wkręcenie tam śrubki jest dobrym pomysłem - „pierdzi” bo w tłumiku zbiera się woda, która właśnie przez ten otwór musi uciec.
Jeśli się tę dziurkę zaślepi to możemy oczekiwać szybszego korodowania tylnej części tłumika.
Przy dodawaniu gazu woda zostaje „przedmuchana” aż do właściwego wylotu tłumika ze względu na pęd spalin.
Jak tylko zrobi się cieplej „pierdzenie” powinno ustać, bo nie będzie się w tłumiku skraplał tyle wody.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk