Cytat:
|
Spróbuję nagrać jutro, jak będzie to w miarę słychać to podeślę.
Wywołać to łatwo;
Około 3500 obrotów na 1. biegu.
Sprzęgło.
Dynamicznie wbijam 2. bieg (jest basowe tąpnięcie, dźwięk dochodzi jakby z podłogi.
Dzisiaj przyjrzałem się jak jest zrobione wytłumienie nadkoli z tyłu od strony koła. Cienka warstwa jakiegoś sztywnego profilowanego materiału na bolcach a potem goła blacha. Pukam w ten materiał, dudni. Podłoga w kombi też dudni, może też przez to te wszystkie dźwięki się tak niosą.
Będę to wytłumiał za jakiś czas to zobaczę.
|
Dźwięk pracy napędu czy przekładni mechanicznej niesie się po blachach, ktróre nie są akustycznie izolowane i często nawet się potęguje. Zjawisko to było kiedyś wykorzystywane na okrętach do komunikowania się - marynarze gadali do rury w jednym końcu, a w drugim jej końcu było ich słychać. U siebie nie zauważyłem żadnej maty wygłuszającej na blachach. Może wię dlatego słyszysz moment zmiany biegu jako inny dźwięk. Puszczasz szybko sprzęgło - obroty gwałtownie się zmieniają. Różnica w prędkości obrotowej pomiędzy biegiem 1 a 2 wynosi ok 800 obr/min przy tej samej prędkości jazdy.
Druga opcja - poziom oleju w skrzyni. Olej nie tylko smaruje, lecz także chłodzi i tłumi dźwieki.
Tak na marginesie - czy jest bagnet w skrzyni?
Również zastanawiam się nad wyciszenim auta i materiałami.
Spece od CA zalecają na blachę dać napierw matę butylową i następnie piankę. I tu powstaje pytanie: Czy wszystko da się normalnie złoży? Pod wykładziną pojawi się o ok 9 mm dodatkowego materiału. Na allegro
https://allegro.pl/oferta/dywan-ford...ale-7929431413 można zobaczyć jak wygłada wykładzina podłogowa. Patrząc na jej wewnętrzną stronę wnioskuje, iz na podłodze nie ma przyklejonej żadnej maty. A jeśli coś jest tylko położone to nie tłumi to tak samo jakby było przyklejone.
Poprzednie auto wyciszyłem
https://www.noxudol.pl/noxudol-3100_pr36.html. Szału nie było. Może dlatego, że na podłogę dałem tylko 5kg.