Cytat:
Witam,
od niedawna jest posiadaczem Focusa MK3 1.6 EcoBoost 182 KM (2011 r., 104 tys. przebiegu). Niecały miesiąc temu po podłączeniu do komputera pokazał się taki błąd:
Kod:
P0039 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie sterującym zaworem A obejściowym turbosprężarki/sprężarki doładowującej
Rodzaj usterki - 73 - Siłownik zablokowany w położeniu zamkniętym
Status - 6C - W obecnym lub poprzednim cyklu dla kluczyka/jazdy wystąpiła usterka.
Nie ma odczuwalnego spadku mocy, samochód przyspiesza równo. Po skasowaniu błędu i przejechaniu kilkunastu kilometrów błąd powrócił.
Jakiś tydzień temu zaczął pojawiać się specyficzny dźwięk po puszczeniu gazu (zarówno po przygazowaniu na postoju jak i podczas jazdy). Zaczyna być zauważalnie słyszalny po przejechaniu kilku kilometrów (rozgrzany silnik). Zamieszczam nagranie, żeby pokazać jak to brzmi:
https://youtu.be/zC-1XaBUwso
Nie wiem czy wcześniej po prostu tego nie słyszałem i czy taki świst powinien występować.
Czy ten dźwięk może pochodzić od turbo?
Czy powinienem się tym zająć od razu/może to wywołać większe szkody?
Jeśli tak, to czy macie do polecenia w Krakowie/okolicach warsztat, który mógłby się tym zająć i nie spartolić roboty? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Witam,
około tydzień temu usłyszałem dokładnie taki dźwięk jak w tym filmie
FOCUS MK3 2011 230kkm przebiegu 1.6EB
po przeczytaniu tego i innych wątków opisujących ten problem wymontowałem zawór DV u siebie (sterowany podciśnienie) i pomimo ze nie widziałem w membranie żadnych uszkodzeń to stwierdziłem ze może guma jest stara i nie trzyma.
Zakupiłem zamiennik ProPerfekt, założyłem, skasowałem błąd (P0039) odpaliłem przejechałem się, i działa.
a właściwie to działał do pierwszego zgaszenia, kolejne uruchomienie i juz przy wrzucaniu dwójki znowu usłyszałem "blow-offa" z pod maski, po powrocie do domu podłączyłem kompa, błąd powrócił.
Po ponownym skasowaniu znowu działa tylko do zgaszenia samochodu. Gdzie szukać przyczyny?
Dodam jeszcze że wewnątrz komory podciśnieniowej w starym dv było trochę oleju, w dolocie był on z powodu wcześniej uszkodzonej odmy.
Z góry dzięki za pomoc