[rav 75]

Nie wszyscy kupują auta nowe żeby po tych 7 latach mieć nalotu na poziomie 140kkm.
85% z nas kupuje auta z drugiej ręki które w większości przypadków jeździły we flotach. Niezależnie czy flotach polskich czy europejskich gdzie średnie przebiegi w polsce są na poziomie 40kkm rocznie a w europie... sam sobie dopowiedz. Większość usterek wynika z zaniedbań eksploatacyjnych. Jak wiemy w 1.6 TDCi tym na dwóch wałkach, serwis sugeruje wymianę łańcucha co drugą wymianę paska rozrządu. Czy to również dotyczy 2.0? Nie wiem, ale zakładając przebieg autora na poziomie 270kkm pasek powinien być wymieniony co najmniej 2x. Czemu nikt nie zajrzał do łańcucha?
Sam w zeszłym roku trafiłem na ideał z tym silnikiem (2.0 dw10f) ze skręconym licznikiem która to miała 350 kkm nalatane w jednej z Holenderskich firm. Skręcony oczywiście o połowę.

Jest taki kanał na YouTube, gość prowadzi warsztat, bardzo merytoryczne odcinki dotyczące mechaniki ale przede wszystkim diagnostyki samochodów pewnego niemieckiego producenta, tam samochody kilkuletnie mają przebiegi zbliżone do tego w pierwszym poście, nie spieram się że przebieg jest nie istotny ale ważniejszy jest sposób obsługi i historia serwisowa danego egzemplarza co w tym kraju nie jest takie oczywiste.
Nie każdy diesel zrobi 600-800kkm ale wyniki na poziomie 400kkm są jak najbardziej realne i możliwe do zrobienia. Niestety wszystko wymaga nakładu finansowego na który nie każdy może lub chce sobie pozwolić.