[misiekpirat]

co do kalibracji(nadane numerow) to masz racje ale jest to istotne jak bedziesz wymienial cewke lub jak kto woli elektromagnes.Tylko te czesci roznia sie od siebie,reszta(wszystkie czesci mechaniczne) sa taki same.
Co do kasiory: ten gosciu co bylem ma dziennie okolo 3-4 klientow za 1 wtrysk bierze 500 pln.Policz ile dziennie wyciaga :fcp2

Tych zakladow wcale nie jest tak malo.Tylko slabo sie reklamuja.W mojej okolicy jest okolo 4 takich zakladow.Wszyscy znaja przewaznie tylko te z :Rudy Slaskiej,Piekar Slaskich i jak dobrze zapamietalem z Kostrzyna.
Kolejna sprawa to czesci.Delphi nie chce miec za duzo zakladow ktore zajmuja sie regeneracja bo wiadomo z ekonomii, ze jak czegos za duzo na rynku to ceny spadaja.Nie jest latwo zostac ich przedstawicielem bo trzeba wydzierzawic od nich maszyny a to kosztuje kupe kasy.A dlatego tyle, ze musza na czyms zarobic.
Co do prostoty: to jest wlasnie takie proste tylko malo kto o tym wie.Jedyne czesci ruchome we wtryskiwaczu pomijajac cewke to: iglica w koncowce wtryskiwacza oraz uszczelnienie czyli to kuleczko z dziurkami.Jesli kuleczko sie wyrobi to wtrys nie bedzie trzymala cisnienia a co za tym idzie nie bedzie podawal odpowiedniej dawki paliwa przy odpowiednim cisnieniu czyli bedzie lal.A w ASO zrobia probe przelewowa i wlasnie to stwierdza. A jak wymienisz to uszczelnienie to wtrysk odzyskuje swoje wlasciwosci bez nadania nowego numeru bo cewka zostaje ta sama.

Tak na serio to wtryski Bosch do CR sa o wiele bardziej skaplikowane, tylko tam inaczej jest rozwiazana sprawa uszczelnienia wtrysku.A co za tym idzie nie ulegaja awarii tak czesto jak wtryski Delphi.