darmodziej ma rację, może to być przyczyną. miałem tak kiedyś w swoim mk3 gdzie czujnik w cieply dzień czytał temperaturę bodajze -17 stopni przez co ecu sterowal wieksza dawka paliwa i zalewało go (nie miałem jeszcze wtedy lpg). podepnij diagnoskop i sprawdz temperaturę powietrza zasysanego. a jak nie masz mozliwosci sprawdzenia to wykrec czujnik z kolektora i go wymyj porzadnie w benzynie ekstrakcyjnej - roboty na 20 min.
tak wyglada:
http://allegro.pl/czujnik-przeplywom...128942764.html