Cytat:
|
Ja mam wiele piecyków Ebera z róznych masci od Sharana ogólnie SGA, Sprintera, Vito, Opla, Mazdy i inne, a komory są w nich tak jak piszesz z róznymi doprowadzeniami paliwa, ale często zamieniam im strerowniki i nie widzę żadnych róznic w dawkowaniu paliwa i powolnego startu wentylatora. Nie zauważyłem dotychczas róznicy, ale aby być na 100 % pewny to poprzekładam takie na chwilę od Merca i VW z opcją D5WZ i D5WS, Pobawię się nimi, jak znajdę czas w poniedziałek.
Ale z tego co więm nie miałem nigdy takich objawów jak piszesz, moze sie mylę, sprawdzę jeszcze te napięcia na swiecy z róznych sterowników.
Pozdr.
|
Jednak jest tak jak podejrzewałem -sprawdziłem to na rozmontowanym dogrzewaczu. Tryb rozruchu piecyka nie zależy od tego jaki jest sterownik , tylko od tego w jaką komorę spalania jest wyposażony piec ( oczywiście fabrycznie program w sterowniku dopasowany jest do rodzaju komory spalania ) . I tak inny jest w przypadku kiedy wyposażony on jest w komorę spalania zasilaną przez dyszę z sitkiem a inny w przypadku kiedy komora zasilana jest zintegrowaną z nią rurką . W pierwszym przypadku nadmuch włącza się około 7 sekund przed dawkowaniem paliwa, natomiast w drugim przypadku jest odwrotnie najpierw włącza się dawkowanie paliwa , a dopiero kilka sekund później nadmuch .
Jeżeli komora jest z sitkiem ( tak jak u mnie ) a sterownik odpala piec tak jak by była bez sitka , to mieszanka ma marne szanse na zapłon , z powodu braku w początkowej fazie powietrza , które jak się już w końcu pojawi ( po kilku sekundach uruchomi się nadmuch ) to sztyft i sitko jest już całe zalane paliwem , które nie może się zapalić ze względu na nie właściwe proporcje mieszaniny z powietrzem. Podsumowując aby mój piecyk palił , to muszę albo wymienić sterownik na taki który będzie pasował do komory z sitkiem ( którą mój piec posiada ) , albo wymienić komorę na taką z rurką ( która będzie pasowała do mojego sterownika ).
Pozdrawiam