Było już o tym wiele razy. Dlatego podrzucę kilka pomysłów, dzięki czemu będzie Ci łatwiej szukać:
1. Sprawdź czy napięcie dochodzi do świec.
2. Jeśli masz zamiar wymienić świece to kup świece do Opla Astry 1,7TD (ale z silnikiem oplowskim bo były jeszcze silniki Isuzu). Świece te są takie jak do naszych fordów, ale mają żarnik długości 24mm. Osobiście jeżdżę na takich i jest gitara.
3. Zmień filtr paliwa. W naszych realiach filtr paliwa należy wymieniać dość często. Jeśli masz filtr z pompką ręczna (układ Lucas'a) to go zmień na zwykły filtr przepływowy/puszkowy (układ Bosch'a). Możesz też zastosować filtr jak do samochodów gaźnikowych, np taki:
http://allegro.pl/filtr-paliwa-przel...042170628.html Sam na takowym jeżdżę i jest miód malina. Trzeba go tylko częściej zmieniać (ale za to widać co się wewnątrz osadza).
4. Wymień oryginalne przewody paliwowe z szybkozłączkami na zwykłe grube, czarne gumowe i opaski zaciskowe. Oryginały lubią po latach przepuszczać lewe powietrze i zapowietrzać układ paliwowy.
5. Oczyść wszelkie połączenia elektryczne - klemy na akumulatorze, połączenia na rozruszniki i alternatorze, kabel świec żarowych.
To tyle na szybko. Te czynności można samemu zrobić bez dużych nakładów pieniężnych.
Jeżdżenie z tym problemem do mechanika zazwyczaj nie ma sensu, gdyż skończy to się tak, że albo facet stwierdzi, że "ten typ tak ma", albo będzie szukał problemu wymieniał niepotrzebnie różne części, aż się zrobi cieplej i auto samo z siebie zacznie dobrze odpalać (o kosztach już nawet nie wspomnę).