Szanowni moderatorzy są tak szybcy, że nie zdążyłem koledze wrzucić foty, gdyż zamknęli temat. Może teraz się uda...
Zatem pismem obrazkowym:-) przedstawiam naprawę wycieraczki w Focusie II. Może kiedyś dorobie jakieś mądre opisy.
No to czas na jakieś opisy, bo widzę kolejne przypadki :-) się zdarzają.
1. Odkręcamy tylną wycieraczkę, czyli śrubkę chyba na klucz 10 i ruszamy ramieniem, aż zejdzie - z umiarem of course.
2. Podnosimy klapę. W wnękach na chyba rękę do zamykania są śruby na torx`a. Wykręcamy je. Potem pociągamy stopniowo na rogach i zaczepy plastykowego poszycia od środka powinny puścić. Z umiarem delikatnie! W ten posób ściągamy poszycie plastykowe.
3. Wykręcamy cały mechanizm od środka - chyba 3 śruby znowu na klucz 10. Naszym oczom ukarze się coś takiego:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie zawalona solą była ta plastykowa obudowa/tuleja co wchodzi w szybę. Udało się ją ściągnąć, obracając delikatnie kombinerkami i można ją było z powrotem założyć. Zatem nie rozwalajcie jej, bo mechanizm pójdzie w kosz.
******************
4. Rozkręcamy kolejnych parę śrubek na torx i odzielamy dwie połówki - elektryczną i mechaniczną. Generalnie nic nie wypadnie, zatem bez strachu.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
5. Wybijamy ten wałek na focie poniżej. Uwaga: u mnie szedł naprawdę ciężko! Trzeba zrobić mądre podparcie, aby nie rozwalić obudowy mechanizmu. Ale musi wyjść - zero zegerów itp.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
6. Dzieło zniszczenia/rozbiórki :-)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
7. Część elektryczna
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
6. No to składamy. Najpier oś w imadło i trzeba rozruszać ten mechanizm. U mnie nieźle zardzewiał...nie szło ruszyć GADA. WD-40 i lewo-prawo.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
7. Obudowę czyścimy drobym papierkiem z rdzy, aby wałek zaraz się nie zatarł.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
8. Pocujemy resztę na połysk :-), aby nie było śladów rdzy i rdzawej mieszanki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
9. Smarujemy wszystko porządnie i składamy.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
10. To tej obudowy nawaliłem na max smaru:-), aż wychodził bokami, co by sól nie miała gdzie wleź :-)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
******************
No i tyle. Ja już przeleciałem jakieś 30 tysiaków na takie regeneracji i śmiga super. Powodzenia!
JESZCZE JEDNO: OSTATNIO W ASO SŁYSZAŁEM, ŻE BYŁA NA TO AKCJA SERWISOWA, ALE NIE NA WSZYSTKIE ROCZNIKI. Sprawdzcie sobie zanim zacznieci gmyrać.