Cytat:
|
Oba diesle wywodzą się od wspólnego przodka o pojemności 1.6, montowanego w fordach, jak i autach PSA. Wersja 1.5 została opracowana oddzielnie przez każdy z koncernów. Na dodatek powstała według innej koncepcji. Ford zmniejszył pojemność poprzez zastosowanie mniejszej średnicy tłoka, przy zachowaniu tego samego skoku tegoż. Peugeot zrobił odwrotnie - zachował średnicę tłoka taką jak w 1.6, ale skrócił jego skok. I to jest podstawowa różnica pomiędzy tymi silnikami. Oczywiście zmian jest więcej, a ponieważ od momentu "rozejścia się" obu konstrukcji kolejne warianty projektowane są oddzielnie, więc ilość różnic narasta.
|
Jesteś w błędzie, odnosisz się pewnie do tego artykułu
https://spidersweb.pl/autoblog/ford-...-to-za-silnik/
ale ten artykuł odnosi się do poprzedniego silnika 1,5tdci z focusa mk3 w mk4 jest niemal zupełnie inny silnik choć porównując zdjęcia bloków silników są dość podobne.
tu fragment artykułu który potwierdzał by że to ten sam silnik :
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,24319...l-ma-sens.html
Najmniejszy w wysokoprężnej gamie
Mimo, że Peugeot oferuje 150 i 177-konną wersję wysokoprężną, nie można zapominać o najnowszej propozycji koncernu PSA. 1.5 BlueHDI zastąpił silnik o pojemności 1.6 litra. Znajdziemy go również w najnowszym Fordzie Focusie. Imponuje przede wszystkim kulturą pracy. Po zatrzaśnięciu drzwi i uruchomieniu jednostki napędowej trudno wychwycić, że mamy do czynienia z dieslem. Bardzo dobrze go wyważono i odseparowano od przedziału pasażerskiego. Słychać go dopiero po przekroczeniu 3 tysięcy obr./min. Niemniej, to dźwięk niezbyt nachalny. Znikoma jest też ilość wibracji przenoszonych do kabiny.
Porównajcie sobie zdjęcia gołych słupków tych silników a przynajmniej z wyglądu są identyczne.
Bump: U mnie z komunikatami wymian oleju to jest cyrk. Pierwszy raz komunikat wymień olej wyświetlił się wyświetlił się po ok 6tyś i miałem wrażenie że oleju trochę przybyło choć za bardzo tego nie kontrolowałem i pewności nie miałem o ile. pojechałem na wymianę oleju do serwisu płacąc 700 zł - trudno. Od tego momentu zacząłem kontrolować poziom oleju dokładnie i po 3500 km od wymiany w serwisie ponownie pojawił się komunikat wymień olej a na bagnecie przybyło ok 1 cm, dodam że zawsze procedura wypalania filtra była przeprowadzona do końca. Wkur....... em się pojechałem do serwisu co jest grane ja nie będę płacił co ok 3,5 tyś km po 700 zł za wymianę oleju żądałem wymiany oleju w ramach gwarancji, oczywiści odmówiono mi bezpłatnej wymiany bo procedura jest fordzie jest taka że bezpłatnie mogą wymienić olej tylko w przypadku gdyby komunikat pojawił się przed upływem 10tyś kilometrów ale od ostatniego przeglądu a to że sam sobie zapłaciłem za wcześniejszą wymianę to ich nie interesuje bo to nie był przegląd tylko moja odpłatna wymiana. Serwis forda to totalne łajno - takie jest moje zdanie.
Na pocieszenie zostałem umówiony na aktualizację oprogramowania która podobno coś tam zmienia w kwestii przedwczesnego komunikatu wymień olej, ale u mnie przecież przybyło oleju (czyli paliwa w oleju) i to ich nie interesuje dla nich ważne jest że pewnie po aktualizacji oprogramowania zniknie komunikat wymień olej.
Jeżeli faktycznie ford zwiększył pojemność oleju do ponad 6 litrów to myślę że już się zorientowali że puścili bubla który puszcza paliwo do oleju i chcąc uniknąć jakiś większych komplikacji zwiększyli ilość oleju o ponad dwa litry bo zawsze to mniejsze stężenie paliwa w oleju.
Tak że panowie kontrolujcie poziom oleju bo ten silnik chyba ma problem z przybywaniem oleju i nie jest tylko mój przypadek z tego co udało mi się wyłapać w necie.