Cytat:
|
To nie jest poziom oleju, tylko jego "czystość/jakość", nie wiem jak to poprawnie nazwać. Wraz z przebiegiem olej traci swoje właściwości. Ford ma jakiś algorytm który liczy przebieg, ilość odpaleń itp i zmniejsza te procenty.
|
Ciekawa opcja z tymi procentami. W maju wymieniałem olej i mam 64%. Ogólnie pokonuje krótkie odcinki po mieście. Nawet w korkach nie stoję. Silnik nie ma bardzo czasu żeby się nagrzać, a co dopiero puszka tłumika końcowego. Może i przez to ta woda. hm.
Nie wpisują mi w książkę w ASO jaki olej leją. Podobno wszystko jest w bazie w systemie. Może wiesz jaki olej leją w ASO Forda? Wiem, że na pewno 5w20 zgodnie z zaleceniem producenta.
Cytat:
Co do wycieku to w tym miejscu nie ma nic takiego, jedyne co mi przychodzi do głowy to woda z wydechu. Niektóre auta mają coś takiego: https://www.wyborkierowcow.pl/niewie...iercac-wydech/ ale nie kojarzę, czy u nas to jest.
Możliwe też, że jakaś osłona tłumika jest źle wyprofilowana i zbiera się tam woda jak jeździsz po kałużach.
Możesz sprawdzić palcem, czy to jest tłuste? Paliwo i płyn hamulcowy powinieneś być w stanie odróżnić . Jeśli to woda, to bym to zostawił i się nie przejmował. |
Dzięki za link. Ciekawy artykuł. Może rzeczywiście z tego wynika, że po postoju przez noc pojawia się taki wyciek/ rozbryzg.
Dzisiaj u mnie pada, są kałuże. Nie miałem okazji sprawdzić czy był znowu zaciek. Natomiast przed jazdą w garażu sprawdzałem to było sucho. Włączyłem samochód i poszedłem sprawdzać czy coś leci i nic. Wyjechałem z garażu i belka sucha. Natomiast wyjeżdżając z bloku zatrzymałem się na chwilę pod górkę i cofnąłem. Pojawiła się wilgotna plama na belce.
Muszę się wybrać na kanał albo podnośnik żeby ocenić kolor, zapach i czy to jest tłuste. Sprawdzałem w sposób opisany wcześniej. Nie jest to paliwo bo nie było czuć paliwem.