[wujek75]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zdejmowałem turbinę i czyściłem wszystkie elementy z sadzy i nagaru. 6 godzin pracy

lepiej się wkręca silnik na obroty pewnie dlatego że turbina miała opór na łożyskach i łopatki kiepsko pracowały. wyczyszczone z nagaru i sadzy, tam gdzie są łożyska wymyte płynem wd40 i od razu zaczęła lepiej się kręcić. samochód trochę odżył.
sam bym się nie odważył ale opis znalazłem tutaj http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=78442

...po pierwsze nagar zgromadzony wewnątrz turbiny nie ma żadnego związku z jej łożyskowaniem, natomiast ma kolosalny wpływ na pracę tzw. kierownicy zmieniającej geometrię łopatek i samych łopatek, które są przez nią regulowane...
...po drugie w żadnym wypadku NIE należy podawać wd40, benzyny, on czy też innych wynalazków na łożyskowanie turbiny - od tego jest wyłącznie olej smarujący silnik...
...wszelkie prace związane z usunięciem nalotu (nagaru) na powierzchni korpusu, w którym osadzone są łopatki oraz same łopatki należy dokładnie wyczyścić (skrobiąc je i polerując czyścikiem) na sucho. Nawet gdybyś mył je czymkolwiek choćby i przez 24 godziny to i tak nic nie jest w stanie skutecznie usunąć nagromadzonej na nich warstwy nagaru. Druga sprawa to osobne wyczyszczenie każdej łopatki kierownicy (z obu boków) oraz każdej z osiek pracujących w korpusie - jeżeli tego nie uczynisz to czeka Cię poprawka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ....
...kolejna uwaga jest taka, że w żadnym wypadku nie należy smarować wyczyszczonej kierownicy i ruchomych łopatek ani wd40 ani olejem ani też składać wszystkiego na smar - wiem, że złożenie jej w pionie jest bardzo trudne i nowicjuszom może udać się za którymś tam razem ale jeżeli zrobicie to na smar lub olej to kolejna rozbiórka i czyszczenie zapieczonych mechanizmów turbiny czeka Was szybciej niż myślicie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...
...i uwaga ostatnia - po złożeniu turbo (zanim zostanie podłączona dźwignia siłownika) sprawdzamy pracę dźwigni zmieniającej geometrię turbiny - jeżeli jest wyczuwalny nawet bardzo delikatny opór (lub zacięcia) świadczy to o niedokładnym wyczyszczeniu współpracujących części...