@hefi: znam instrukcję w kontekście DPF na pamięć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To ja kupiłem jeden z pierwszych mkIV w tym kraju i to ja mam nim obecnie nakręcone 200 tys. km bez większego problemu z DPF oraz ogólnie z całym samochodem. PAFFCIO dobrze napisał powyzej - są 2 sposoby wypalania DPF. Ale warto pociągnąć temat ten dalej. Jeżeli nieświadomy niczego użytkownik przerywa procedurę autonomicznego wypalania DPF poprzez zgaszenie silnika z dowolnego powodu (tankowanie, dojechał do celu, zatrzymała go policja itp.) to DPF się nie oczyści. Owszem - samochód podejmie kolejną próbę oczyszczenia po osiągnięciu odpowiednich parametrów pracy (temperatura, czas jazdy od włączenia itp.) ale jeśli znowu nieświadomy niczego użytkownik znów go zgasi i przerwie procedurę to bardzo mi przykro ale tak traktowany DPF się nigdy nie oczyści. Powtórzę więc jak mantrę - jeżeli raz na tankowanie pojedziesz ostrzej trzymając silnik na wysokich obrotach (co wcale nie oznacza łamania przepisów, bo możesz taki efekt uzyskać jadąc sztucznie na dwójce po mieście) to unikniesz wszelkich problemów z DPF.
@PAFFCIO - mam soft po aktualizacji i nic się nie zmieniło. Jestem w stanie wywołać wypalanie DPF.
@Arkmyl12 - DPF do oczyszczenia potrzebuje 2 rzeczy: odpowiednio wysokiego ciśnienia oraz temperatury spalin. W MkIV DPF jest suchy i wbrew opiniom różnych speców spokojnie dojeżdża 200 tys. km i więcej.