[wojtekjanus]

Najpewniej masz zużyte pierścienie w tłokach, tak jak sugeruje Fokus mury. Wtedy zawsze na zimnym jest niebieski dym, po nagrzaniu słaby i szarawy, ale za to śmierdzi charakterystycznie. Podobny efekt jest przy wybitych prowadnicach zaworów.
Inna opcja to zwalona uszczelka pod głowicą i przedostający się do cylindrów płyn chłodniczy.
Zakładam, że została wlana prawidłowa ilość oleju .