To jeszcze raz odnośnie ciśnienia.
Na zewnętrznej skali miałem wartość 16,5. Skala jest podpisana bar, więc przyjąłem, że moje ciśnienie na gorącym silniku z odłączonymi wtryskiwaczami to 16,5 bara (a może i nawet 17bar).
Wczoraj zdemontowałem cały dolot. Zaraz wstawię foty. Według mnie dolot jest czysty, a zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej działa bez zarzutów. W zaworek dmuchałem ustami przelot był w kierunku od skrzynki korbowej do kolektora dolotowego. Na wszelki wypadek zaworek wrzuciłem do słoika z benzyną ekstrakcyjną, niech się wymoczy.
Plan mam taki:
Zmiana oleju na liqui moly. Może będzie to 10W30, a może 10W40. Wyjeżdżę tylko olej, który mam (Castrol Edge 5W30) i przejdę na nowy olej. Być może wleję jakąś płukankę LM przed zmiana oleju. Myślę, żeprzy przebiegu 160k km czas na półsyntetyk. Przebieg z licznika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ciekawe ile ma naprawdę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jeśli to nie pomoże to przyszykuję się na wymianę uszczelniaczy zaworowych, a ostatni etap to wymiana pierścieni.
Koledzy zawsze przeszukiwałem forum i korzystałem z bazy danych, która jest. Nie zakładałem nowych tematów, gdyż wcześniej wszystkie niezbędne informacje odnajdywałem. Przyznaję się, zawsze szukałem po filtrowaniu Mondeo MK3, dlatego nie doczytałem o Waszych wcześniejszych problemach.
Zdjęcia wstawiłem przez google, mam nadzieję, że będą widoczne. Myślę, że istotną informacją jest to, że mam założony lubryfikator.
https://plus.google.com/116446214653...sts?banner=pwa