Odp: padła mi skrzynia biegów , zerwał się wał napędowy,
Konwersja z G na MT75:
1. Skrzynia
2. Docisk sprzęgła (choć ja bym w ogóle zmienił cały komplet)
3. Wał
4. Podpora skrzyni z poduszką
Linka licznika taka sama (przynajmniej w MKII była taka jak w skrzyni z MK5 - tak były MK5 bez VSS tylko z mechaniczną linką i z licznikami na linkę).
MT75 były tylko aluminiowe, 9 (np. w Sierrach zwyczajowo nazywane N9) były żeliwne lub żeliwno aluminiowe (oddzielny dzwon).
N9 (Type9) powinna wejść plug'n'play.
Ja bym się nie szczypał MT75 wrzucił. Sam mam w Turku camperze cały nabój z MK4 2.5Di 70PS + MT75, pomimo masy własnej ok 2.5T i bliźniaków lepiej sobie radzi niż na 60PS 2.4D.
Zestaw części do swapa znajdziesz w podobnych pieniądzach co samą skrzynię
__________________
Zasady forum są po to, żeby je łamać.
Życie pokarało mnie stadem Fordów, lecz wynagrodziło Kotem.
|