Panie kolego Fulara wlasnie wrocilem z garazu po 2 dniach boryki moge powiedziec ze problem zostal rozwiazany, Przez te 2 dni sprawdzilem:
1.Droznosc chlodnicy i wezy
2.wymienilem termostat na oryginalny
3 wykrecilem pompy wody- okazala sie Ok
W raz z kumplem znalezlismy w sserwisowce forda jak zrobic odpowietrzanie ukladu chlodzenia.A wiec :
1. Najpierw nalezy zdjac gruba rure z krucca termostatu tylko ta z prawej strony
1384709399477.jpg i lac w nia plyn az plyn zacznie przelewac sie z krocca. I tu taka ciekawostka postanowilem dmuchnac w ta rure i okazalo sie ze w glowicy bylo jakies powietrze i to sporo po paru dmuchach wyraznie bylo slychac jak z ukladu wychodzi powietrze przez krociec az do momentu gdy plyn zaczal leciec systematycznie zalozylem rure z powrotem na krociec.
2. Dolalem do zbiorniczka do poziomu maks plynu i odpalilem auto trzymajac ok 3 tys obr az do zalaczenia wiatraków.Po zalaczeniu wiatrakow zglasilem auto i uzupelnilem plyn w zbiorniczku wyrownaczym.
3. Rezultat byl niewiarygodny temp na postoju maks 98C i termostat ladnie sie otwieral pobral sobie zimny plyn, przelalo sie wszystko ladnie do chlodnicy, chlodnica tez zrobila sie ciepla.W trasie maks 107 C, Gdzie wczesniej na postoju mialem temp miedzy 105 a 110C a w trasie nawet do 125C.
4.Po zrobieniu testu wrocilem do garazu i sprawdzilem czujnik co podaje temp do kompa= okazalo sie ze jest on wkrecony na maksa. Wykrecilem go i zobaczylem ze na gwincie jest oznaczone farba do jakiego momentu nalezy go wkrecac , Wkrecilem go placami odpalilem silnik i drobnymi ruchami co pol obrotu ustawialem go obesrwujac tym samy co dzieje sie na wysietlaczu temp serwisowej.
Po korekrcie czujnika temperatura na psotoju nie przekracza 90C i uklad chlodzenia dziala rerwelacyjnie w trasie maks 103C przy czy w ukladzie mam zalana wode i jechalem z wylaczonym ogrzewaniem.
Reasumujac mysle ze glowna przyczyna zlego dzialania ukladu w Fokusie jest nie zbyt dokladne rozwiazanie fabryczne .Jak dla mnie głownymi czesciami nad ktorymi trzeba sie skupic to
1. Czujnik temp
2.Odpowietrzenie ukladu
W swojej foce przez 2 dni przetrzepalem wszystko i tylko te dwie rzeczy okazaly sie problemem. Mysle ze jak na zalana wode z kranu (jak na razie oczywiscie) 90C na postoju maks jest to rewelacyjny wynik gdyz wczesniej na postoju temp miedzy 105 a 110C.
Bump: A i zapomnialel dodac ze w trasie mam maks 98 C jadac do 140 kmh a wiatraki zalaczaja sie maks przy 107 C czyli wczesniej ewidentie czujnik temp wariowal i jest on jak najbardziej odpowiedzlany za sterowanie wiatrakami. Jeden obrot potrafi oszukac komputer nawet o
10C . Sprawdzilem tez OHM czujnika przy 20 C - 3600ohm przy 98C- 1300ohm czyli czujnik sprawny. Kwestia jego dobrego wkrecenia + odpowietrzenie ukladu.
Zyczę wam powodzenia w naprawie ja przez dwa dni mordegi, szukania info oraz gdybania wraz z kumplem bez ktorego nie dalbym rady podolac temu - Razem dalismy rade.
Pozdrawiam