P1000 to brak kompletnego auto-sprawdzenia po kasowaniu błędów. Cokolwiek by to miało znaczyć, zniknie po iluś tam przejechanych kilometrach, jak mu się wszystkie adaptacje ułożą. To samo może być po odpięciu klemy. W benzynowym MK2 faktycznie tak było po każdym czyszczeniu DTC. Ot, taka uroda.
Odnośnie odpalania na ciepło, to na razie za mało informacji.
Cytat:
jak na cieplym to czujnik polozenia walu moze szwankowac.
|
Dobra teoria, aczkolwiek do jej potwierdzenia brakuje, żeby jeszcze samochód "zdechł" podczas jazdy, na dobrze rozgrzanym silniku.