To nie dokonca jest blad inzynierow-choc dobrze znajac sie na tym ja-bym nigdy tego tak nie zaprojektowal.
Ale takie rozwizania stosuje bardzo wiele innych marek np. vw w passacie.
chozi o to ze taki uklad chlodzenia ma zapewniac komfort ogrzewania raz jak najdluzej bezawaryjna prace termostatu ktory moze pracowac w nizszej temperaturze.
Jedna tylko uwaga-ze w przypadku takiego ukladu chlodzenia uklad jest malo wrazliwy na zmiany obciazenia silnika.
http://forum.fordclubpolska.org/show...age=5&langid=2
tutaj pisalem o mozliwosciach rozwiazania problemu-
ale moim zdaniem najlepsza mozliwosc to zainstalowanie typowego termostatu ktory rozdziela obieg zaraz po wyjsciu z silnika, lub zastosowanie termostatu ktory ma jak najnizsza temperature otwarcia-w przypadku gdy chcemy zostawic starą instalacje w spokoju.