View Single Post
Stary 24-11-2012, 21:24   #10
Jester
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
Domyślnie Odp: Szarpanie na 3 i 4 biegu przy 1600 obr./min

Baranek nie puchł + naprawa w godzinę = źle założony wąż w układzie dolotowym. Najszybciej na turbinie albo kolanko na kolektorze.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html
Jester jest offline   Odpowiedź z Cytatem