Witam ponownie. Sprawa przedstawia się tak: dziś podczas jazdy w naszym Mondeo Mk3 1.8 16V (125 KM) zapaliła się kontrolka silnika (zapaliła, ale nie migała; instrukcja samochodu rozróżnia obie opcje). Jako że dziś 1 listopada, a chcieliśmy jeszcze jechać na kilka cmentarzy, odstawiliśmy Forda do garażu (potem wzięliśmy drugi samochód, żeby czasem coś się nie stało z Mondeo podczas jazdy). Silnik w Fordzie nie stracił mocy i pracował normalnie. Tata zadzwonił do sąsiada, który zaoferował pomoc (sąsiad ma szkołę jazdy i większość rzeczy przy autach robi sam, więc najprawdopodobniej ma ponadprzeciętną wiedzę z tego zakresu; posiada także Forda Fiestę Mk6 po FL, silnik 1.25). Sąsiad powiedział, że z Fiestą miał kiedyś podobny problem, pomogło odłączenie klem z akumulatora i ich zewrzenie (w celu "resetu"). No i fakt - kontrolka silnika zgasła i już się po odpaleniu silnika nie zapala. Pojawiły się za to dwa inne problemy:
1. Radio zażądało kodu (szukaliśmy chyba 30 minut kartki z tym kodem, ale na szczęście znaleźliśmy, więc radio jest już sprawne i ten problem jest już nieaktualny).
2. Nie potrafimy czegoś zrobić z alarmem Challenger NT, który jakiś czas po uruchomieniu silnika (wg instrukcji 1 min. 30 sek., nie liczyliśmy, ale pewnie się zgadza
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) zaczyna we wnętrzu popiskiwać i mrugać diodą LED, w związku z czym konieczne jest wciśnięcie w ciągu 30 sekund ukrytego przycisku (zakładam, że wiecie, o jaki chodzi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), aby silnik nie zgasł. Nie pomaga na stałe, gdyż po kolejnej minucie 30 sek. po naciśnięciu tego przycisku, alarm ponownie się tego domaga (dodam, że sprawdzaliśmy to zarówno przy otwartych, jak i zamkniętych drzwiach kierowcy; mam na myśli po prostu drzwi, a nie zaryglowany/odryglowany zamek). Nie mamy pojęcia co zrobić, bo przecież w czasie jazdy nie będziemy się schylać, żeby wcisnąć ten przycisk, jeśli zaś się go nie wciśnie, to silnik po wspomnianych 30 sekundach gaśnie (dodam, że podczas kombinacji z alarmem auto cały czas stało, nie ruszaliśmy nim z miejsca żeby nie stwarzać czasem niebezpiecznych sytuacji na drodze). Co więcej, nie wiemy dokładnie, jaka to wersja tego alarmu, bo ani w instrukcji, ani w karcie gwarancyjnej nie jest to napisane. Podejrzewam, że jest to Challenger NT Ford ver. B, gdyż gdy próbowałem wykonać wskazówki dotyczące tzw. PINKODu z instrukcji rev. C i rev. D, nie zadziałały one (
http://www.clifford.com.pl/instrukcje/i ... slugi.html).
Mam nadzieję, że napisałem to jakoś w miarę zrozumiale. Jeśli nie, proszę o wskazanie niezrozumiałego fragmentu - postaram się opisać takowy fragment dokładniej.
Samochód, jeśli to komuś pomoże, jest z maja 2003 roku (czyli sprzed FL), silnik 1.8 16V (125 KM).
Będziemy bardzo wdzięczni za wszelką pomoc, z góry dzięki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.