Odp: Po wymianie pompy - muli, klekocze, kopci - 1,8TDCI
Jak nie zakodujesz wtrysków w sterowniku silnika, to jest spora szansa że nie wywali żadnych błędów podczas kulawej pracy - no chyba że parametry są naprawdę rozjechane, to pokaże błędy związane z czujnikiem spalania stukowego w powiązaniu z konkretnym cylindrem/wtryskiwaczem.
Ale w tym przypadku pewnie parametry nie są jeszcze aż tak mocno rozjechane, i silnik generalnie pracuje.
Ważne jest żeby zapytać mechanika o to, czy zostały wygenerowane kody IMA dla wtrysków, i czy te kody zostały wprowadzone do sterownika silnika.
I co również ważne - te kody które są na naklejkach na wtryskiwaczach nie mają już pokrycia w parametrach wtryskiwaczy, i nawet po wprowadzeniu ich ponownie do sterownika silnika silnik nie będzie pracował w 100% poprawnie.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "
|