Bawię się w tym tygodniu z moim busem silnik 2.0 TDCi.
Co jakiś czas wyskakiwała mi słynna sprężynka i auto traciło moc.
Postanowiłem sam zająć się tematem bo tydzień wolnego mam a robić coś trzeba
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wyjąłem pompę wysokiego ciśnienia i rozebrałem ją. Zdjęcia zamieszczam poniżej. Uszkodzona jest pompa zasilająca (podająca) paliwo. Łopatki tej pompy są złuszczone i zacinają się w prowadzeniach (widać do na zdjęciach).
Zamówiłem zestaw naprawczy DELPHI 7135-478 POMPKA PODAJĄCA / ZASILAJĄCA POMPY CR cena około 380 zł z wysyłką.
Na początku wpadłem na pomysł żeby te łopatki i to koło na którym pracują obrócić w drugą stronę ale chyba nie byłby to najlepszy pomysł (łopatki jak i prowadzenia są zużyte tylko z jednej strony).
Budowa tej pompy jest tak prosta że każdy sobie z tym poradzi, trzeba tylko uważać żeby nie pogubić sprężynek i bolców.
Pojutrze będę to wszystko składać do kupy, dam znać czy operacja się udała i najważniejsze czy pacjent żyje
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: Reszta zdjęć.
Oczywiście przed złożeniem wszystko będzie dokładnie myte.
Do baku wrzucę silny magnes neodymowy, taki sam założę na listwę wysokiego ciśnienia i filtra paliwa. Dobry to pomysł ?
Opiłków nigdzie w układzie nie znalazłem zresztą z tych czterech łopatek będzie ich z 2 gramy to chyba nie do wykrycia są.
Jak wygląda rura która wchodzi do baku ? Jest tam jakieś sitko, boje się żeby ten mój magnes nie zatkał jej.