Cytat:
|
Napisał 2KORONA
Coś tak podejżewam że, będę musiał wymienić termostat OLEJU.-
Przez ten termostat przepływa płyn chłodniczy , czy olej?(bo np. w motorze CBR jest tak że, radiator w który płynie olej jest zanurzony w płynie chłodzącym).
Jak to się wymienia w TDDI, jak do tego podejść?
Sam wszystko robie w swoich autach , więc i tego niedaruje.hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Przez "mały" termostat nie płynie olej.On jest w układzie chłodzenia oleju, a płynie tam najnormalniejszy płyn chłodniczy.
Szkoda że nie zacząłeś od tego termostatu.Uszkodzony duży to rzadkość. Ja myślałem , że po prostu musisz to zrobić z dużym termostatem.
W TDDI nie jest łatwo wymienić mały termostat. Musisz odkręcić kolektor dolotowy(czarny plastyk na przodzie silnika z napisem "TURBO").Mały termostat jest za przewodami doprowadzającymi paliwo do wtryskiwaczy.Przewody schodzą się i "wchodzą " po środku pod kolektor. Właśnie za nimi jest mały termostat.
Żeby odkręcić kolektor potrzebujesz nasadkę nr 10 i długaśną przedłużkę(o grzechotce nie wspominam).
Skoro robisz wszystko sam, to nieco się pomęczysz , ale zrobisz to bez problemu.
Tutaj znajdziesz zdjęcia: czarna "strzała" to mały termostat(zdjęcia "pożyczone" :fcp3 )
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bde ... 7c10e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d08 ... f02a6.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38d ... dc7d9.html
Co do nagrzewania się: Dzisiaj i w Gdańsku było 10 stopni , może i więcej. Uwierz mi, że po 3/4 km samochód jest rozgrzany i wskaźnik temp. STOI na środku.
Co więcej... gdy wysiądę przy tak "wysokiej" temperaturze na zewnątrz, jak obecnie i połażę z jakieś 15/20 minut, to po powrocie i odpaleniu autka wskaźnik temp. ustawia się natychmiast w położenie środkowe :fcp2 .