[Maverickk]

Testuje na stole.
Zgadza się, skok tłoka przy ręcznym jest niewielki ( tyle o ile wypycha go ten klocek pracujący w gnieździe ośki dźwigni ręcznego). Jak przyłożę powietrze ze sprężarki w gniazdo wężyka hamulcowego to ładnie tłok jest wypychany (wykręca się na śrubie regulatora) i tak będzie zapewne pracował po zamontowaniu - płyn hamulcowy go wypchnie a tłok w miarę zużywania się klocków będzie się delikatnie wykręcał na śrubie ustawiając optymalną odległość.
Nabrałem wątpliwości tylko z tego względu, że gdy rozbierałem na stole świeżo zdemontowany zacisk z auta to wypchnąłem prawie cały tłok poruszając dźwigienką od ręcznego a resztę dopiero wykręciłem ściągaczem.

Dodatkowe pytanie, poleci ktoś jakiś zestaw (np tuleje z tworzywa sztucznego) do nabijania m.in. uszczelniaczy takich jak są przy tych zaciskach - osłona przeciwpyłowa tłoka