Cytat:
przez juz niska kompresje w cylindrach, i zimny silnik nie dokładnie spala paliwo
|
Nie traktowałbym zbyt serio tej teorii, bo przy zbyt niskiej kompresji silnik by z rozrusznika nie zaskoczył, a nie powodował kopcenie.
Osobiście i własnymi ręcyma wymieniałem kiedyś uszczelniacze zaworowe w silniku escorta. Wymieniałem je dlatego, że zgromadzony w górnej części głowicy olej spływał przez uszkodzone uszczelniacze po trzonkach zaworów do kanału wydechowego w głowicy. Doskonale widoczne po zdjęciu kolektora. Odpalenie silnika po dłuższym postoju powodowało pojawienie się kłębów białego dymu.
Wymieniałem podpierając zawory tłokami.